74

view

ランニングコストに関しては税金分位でしょうか。燃費は街中だと踏み方次第ですし差はないと思います。逆に飛ばすか方だと、非力な２Ｌだとアクセル開度が増えて消費量は多い場合も多々有ります
。ハイオクとガソリンですが、問題は出ません。現在の車載ＣＰはオクタン価を察知して多少、エンジン出力を抑えますが、街中から、高速まで、思いっきり全開にして走る方以外、体感的にはさほどわからないレベルです。それこそ、高性能オイルやアーシングやエアクリ交換程度で差は充分埋まるでしょう。古い車とかチューニング車の様なシビアな燃料調整を必要とする車でなければ大丈夫です。余談ですが、ガソリンの場合、オクタン価は日本国内でならレギュラーとハイオクで確かに違いますが、それより各社で競争している付加部分（クリーン性能やエンジン保護等）で選ぶほうが良いと思います。オクタン価の違いがわかるかたなら、各社のガソリンの違いも楽しめると思います。