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こんにちは! E52エルグランドに乗っています。 車に詳しい方、日産...

こんにちは!
E52エルグランドに乗っています。
車に詳しい方、日産に関係が強い方がいらっしゃいましたら、よろしくお願いします。

今年の4月8日に納車になり、新車時にRSRのTi 2000を装着しました。

その2日後に20インチの夏タイヤに交換するついでにホイールアライメントを調整したんですが、後輪の摩耗が激しく、リヤのタイヤハウスの中はタイヤ屑がビッシリ…

ちなみに走行800キロです。

このままいくと3,000キロ走る頃にはワイヤーが出そうな勢いです。

以下調整後の値です。
トータルトウ
+1.9ミリ

左右個別トウ
左 右
+0.9ミリ +0.9ミリ

キャンバー
左 右
ー01°29′ ー00°52′

セットバック
ー00°17′

スラスト角
+00°00′

トレッドの前後差
ー00°24′

以上後輪のみの値です。

調整値が異常なのか、限界なのかが知りたいです。

よろしくお願いします。
Yahoo!知恵袋 4548日前
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質問者が選んだベストソリューション
規定値は車種によって違うので、この数値が異常か否かはわかりませんが、キャンバーに対してトーが強い気がします。

タイヤはどの部分の減りが激しいでしょう?
一般的に内側ならトー不足、外側ならトー過多です。

~~~~~

内側が減るならやはりトー不足なのでしょうか…
キャンバー左右差が3分以上あるのも気になるところです。

日産の独立懸架の車種はほぼキャンバー調整機能が付いてます。
E52はわかりませんが、E51までは付いていました。

キャンバー調整できるなら、もう少しキャンバーを少し起こした方が良いですね。

アライメントはどこで取られたのでしょう?
オートバックスや黄帽子などより、タイヤ専門店の方がノウハウも多く、良いと思います。

もう一度他店でアライメントを取り直しては…?
20インチがすぐにダメになってはかないませんね(*_*;
Yahoo!知恵袋 4548日前
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