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N-CVTのリビルト品について教えてください。 日産キューブのH10...

N-CVTのリビルト品について教えてください。 日産キューブのH10年式に乗っています。
先日、エンジンを掛けるとN-CVTの警告灯が点灯。
前にも後にも走行不能状態に…。
よくよく調べてみると電磁クラッチの故障のようです。
N-CVTはよく故障するとのもっぱらのウワサ。
日産からリビルト品が出ているので少しでも安価になるようそちらで修理を検討しています。
実際のところ修理費用はどのくらい掛かるものなのでしょうか?
リビルト品でも今後のトラブルに心配は無いのでしょうか?
どなたか教えてください。
Yahoo!知恵袋 5653日前
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はい。使い方で電磁クラッチは良く壊れます。でも警告灯が点灯するのであれば、まずは日産へ。電磁クラッチ本体以外の故障も考えられます。例えば車速信号が壊れてきていないとか、電磁クラッチコントロールのコンピュータに異常があるとかです。

ところで、信号待ちをしているときに、足はどこにありますか?アクセルペダルに足をおいていたのであれば、クラッチは傷みやすいです。なぜなら電磁クラッチはアクセルペダルにスイッチがあって、足が触れる程度でクラッチが繋がります。この状態はとりあえず問題はないのですが、ずっと半クラッチ。寿命は縮みます。

電磁クラッチのリビルド品は無いかも知れません。新品だと6万円の工賃が4万円程です。まぁでもしかし、電磁クラッチはトルコンではなく正真正銘のクラッチ。マニュアル車のクラッチでも10年や10万キロを越えればお取り替え時期が来るのが一般的。壊れやすいのでは無くって、それなりの寿命です。ちなみに、ちゃんと機構が分かって乗っていれば長持ちし、実際私の友人の電磁クラッチは20万キロを越えてまだ現役で乗ってます。

修理費用は高く見えますが、クルマを乗り換えるよりもかなり安く済みます。キューブに愛着があるのであればまだまだ乗ってあげて下さい(∩´∀`)∩
Yahoo!知恵袋 5648日前
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取扱説明書・マニュアル

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http://www.nissan.co.jp/.../manual_t00um1fa5a-all.pdf
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