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私も自動車は長く乗るタイプの人です。
新車を購入に車検時期がくると、下取りに出してまた新車に替えます。
本人いわく、下取りが高く、おい金が少ないので金銭的にもあまり気にならないとの事。

まあ～、ユーザー本人の考え方ですね。

私の場合車は非常に好きですが、いつぽう『動けば良い』と言った考えもあります。

古い車だから悪いと言う事は無いと思います。燃費や、排ガス位かな？

新しい車も、最近のハイブリットシステム、クリーンディーゼル、水平対向エンジン、衝突防止システム、運転支援システムなどなど、新技術搭載の自動車に乗ってみるのも悪くないと思います。
最近の自動車は、燃費も良いですし、１０年立った自動車を続けて乗るのと、最新の低燃費車を乗るのでは、比べてみると、新車の方がトータル的に安いと思いますよ？
１０年位を経過すると、１箇所故障がでてくると、次々に故障してくる傾向にあります。証拠はないのですが、殆どの自動車がある程度すると壊れるように出来ています。壊れるとパーツが高いし、年１回パーツの価格改定があり毎年値段が上がります。

私の自動車の場合、新車から２３年経過車ですが、税金関係が増税、部品が高い、
ある時期になると、パーツが欠品製造中止になる。
なので古い車を所有する事は、お金と時間がかかります。

ウオーターポンプから水漏れ修理
サーモスタット（冷却水の温度を一定に保つ部品）
タイミングベルト、ベアリング交換
ドライブシャフト２本交換
オルタネーター交換
バッテリー交換
ディーゼル車なので、インジェクションポンプ不良による交換
シリンダーヘッドガスケット、タペットカバーパッキン、バルブガイドシール、
圧縮が落ちたので、シリンダーのボーリングを検討プロに見てもらうと、オバーサイズでも修理不能と言うことで、ピストンリングのみ交換
オイルポンプ交換
ブレーキパッド
足回りは、ショックアブソーバーを４本交換
排気マニホールド蛇腹ガス漏れ交換
エアコンシステム故障の為修理１０万以上
タイヤが紫外線の為か、クラックが入りトレッドが剥がれワイヤーが出てきたのでやむおうえず４本交換
といったところでしょうか？

このように、なってきますので、一度修理に踏み込んでしまうと、これまでお金を掛けたのだからもったいないので、また修理すると、負の連鎖に入り込みます。

そういった意味で、車は新車の方が安いと考えます。新車保障も付いているし、ある程度の期間中故障しても無償で保障修理してもらえる。
新車は、税金も優遇されている、燃料も少なくてすむ。


私は、国産車の方は、愛着と言うより、燃費が良いので日ごろの足として燃料代が安くすみ経済的で便利だから。（修理代、税金が高いのであんまり経済的でないかも）

メルセデスの方は、リムジンなんですが、部品代がものすごく高い、この車は乗っていて飽きが来ない、いくらお金がかかっても愛着があるんです。

質問者さんの、考え方で、お金が掛からない方が良い場合は、燃費の良い新車、
走りが楽しみたい場合、少々燃費が悪くとも新車のスポーツカー

今の自動車が気に入って愛着がある場合、トータル的に修理代金がかさむと思いますが、そちらの方を選べば良いと思います。

今の車を維持しつつ、新車を購入して交互に乗ると言う案もあります。

質問者さんがどちらを選ぶかと言う事です。

ただ、今の車を乗り続ける事は、可能ですが、何度も言うように｢修理代は覚悟、あと、メンテは、ＬＬＣ２年に一回必ず全量交換、（サボったらヘッドガスケットが早期にやられます）、エンジンオイルの定期的メンテナンス
そして、一番？大事な事は、エアコンコンプレッサーオイルの量の点検です。いまのＲ１３４ａガスはガス自体に潤滑性が無い為、オイル不足でコンプレッサーが焼きつき、ロックしたりします。こうなるとエアコンサイクル内にアルミの金属粉が回ってしまう為、エアコンコンプレッサーを初め色々な部品を交換しなければならず、サイクル洗浄など、非常に高額な出費になります。また、修理しようと思っても部品がメーカ欠品は覚悟しておいて下さい。

だいたい一般的に２０年位までかな？ もちろん、それ以上に使用する事は可能です。山の中に転がっている錆だらけの自動車をレストアして乗る位だから。

愛着がある自動車は、ぜひ写真をとっておいて下さい。車だけでなく、町に溶け込んだような写真、自宅の前だとか？
いずれはお別れの時がきます。