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日産HK30クルーに乗っています。ダウンサスでローダウンしています。...

日産HK30クルーに乗っています。ダウンサスでローダウンしています。しかしリアのサスペンションの形が5リンクコイル(車軸懸架)
でローダウンするとホーシングがズレてしまいます。 この状態でフロント195/65R15、リア205/60R15のタイヤを装着していました。タイロッドエンドにガタを見つけたので交換してサイドスリップを調整してもらいましたが、リアのタイヤの山が少なくなり195/65R15のタイヤに交換しました。
するとハンドルセンターの位置がズレてハンドルを真っ直ぐにすると左に向かって走ってしまいます。
ガソリンスタンドで交換してもらったのでジャッキアップ時に変な所に当ててフレームが曲がったとか色々考えていましたが、
リアのタイヤサイズが205/60R15+ホーシングのズレの状態でサイドスリップを調整してもらった状態からタイヤを195/65R15
に交換した事でリアを引きずる事になりハンドルセンターがズレたのかな??とも思っています。
ハンドルのズレは約15度程度ですが・・・・
知識に詳しい方お教えいただけませんでしょうか??
Yahoo!知恵袋 6158日前
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質問者が選んだベストソリューション
初めまして vipcar444さん
読ませていただいた上記の内容ですとまずガソリンスタンドで交換時のジャッキアップでの変形の可能性は少ないと思います・・・
当方も整備、レッカーを営んでおりますが正直タイロットエンドならびにエンドブーツ交換ラックブーツ交換時にはサイドスリップ調整
だけではvipcar444さんようにハンドルを真っ直ぐにすると右や左に向かってしまう症状が出てしまう事があります。
またローダウンしただけでもこのような症状が出る事があります。

当方の場合ですと足回りの交換、修理をした場合4輪ホイールアライメントをしております。

メリット
① ハンドルのセンターが取れる
② ローダウン時の変磨耗が抑えられる
③ ハンドル操作が楽になる
④ 直進性が向上する

当方の知ってる内容は上記の通りです。
ただし現車を見ていないので断定は致しかねます。
Yahoo!知恵袋 6154日前
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質問者が納得クルーのエンジンは、RB20E、RD28、RD28E、NA20Pの4機種です。 そのうち、一般ユーザーでも手に入れることが出来たのはRB20E仕様とRD28/RD28Eのディーゼル仕様です。 現実的なのはRB20E仕様を購入して、ターボを後付けではなくRB20DETに換装でしょう。 元がMT車なら改造申請なしでエンジン換装可能です。
4538日前view201
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質問者が納得おもにタクシー・教習車・パトロールカー用途に開発。 リアドアが広い。 自家用車としても後に発売。 よって 酷使した業務用車両は廃車、新興国中古車輸出が多かったようです。 落ち着いた4ドアセダンを求めた年配オーナーが 手放した車両であれば比較的程度はよいかもしれません。 日産FRシャーシですのでエンジンスワップ(SR、RB)や足回りが流用でき 格安ドリフト車両としての需要もありました。 1993-2009年までの 長寿命車でしたから まだ探せば掘り出しものの可能性もありそうです。
4559日前view182
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4574日前view105
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4573日前view103
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質問者が納得私も今28で、ハタチで免許取りました! 教習所は三菱ランサーでした。 仮免取ってからは当時の彼氏のRX-7で路上練習してました(笑)
4611日前view78

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