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ボディ剛性は良いとこ後付け出来るタワーバー等の補強バーなので殆ど嘘です。違うのはブレーキ等の足回りや駆動系になります。
ＮＡの方が程度が良いのは本当。馬力が低い分だけ負担が少ないのが理由。でも、全部が全部でないので程度が悪いのはＮＡでターボでも悪い。

オーテックバージョンは買い。スペックＳとはエンジンからして別物。でも、多分高いよ。

注意点は、なるべくノーマルの車を選ぶこと。下手に流用とかしていじってあると部品交換で合わなかったりする。部品見て何のクルマの部品か見てわかるなら問題無いけど。あとエンジンかけてアイドリング安定しないとか異音は問題外。あとシルビア全般に言えるけど錆があるクルマは駄目。特にフェンダーと下周り一度始まると大変。
ＳＲエンジンはタイミングチェーンだしメンテ楽なエンジンだし、名機だけどＲＢに比べてアルミエンジンで弱い。エンジンかける前にラジエーターキャップ開けて白く濁っているのはオーバーヒートでエンジン歪んでオイル混じってるから駄目です。
日産はほぼ全車で電装品弱いのでそれは覚悟して下さい。
事故有の場合は元の強度は無いと思っていた方が良い。一度握った箱は形を戻しても同じ強度が無いのと一緒でモノコックボディなんで元の強度は無いです。特に衝突安全ボディ