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走行中にブレーキ踏んでバックに入れたらエンストしたので、再びエンジンかけようとキーを回したらセルがキュルキュル鳴るだけでかかりません。
ガソリンタンクの中の燃料を気化させたら銅色の液体が残ります。
これが タンク内の錆びだと思っていましたがオイルっぽいそうです。
燃料ポンプのリターンの配管からオイルが混ざってたらしく、燃料配管の交換は必ず必要で、ほかに燃料ポンプ・ガソリンタンク・燃料フィルター・インジェクターの交換とエンジン内部洗浄等でかなり高額になると言われました。

車は１０年前の日産セフィーロPA３３（VQ２５DD）でガソリンはずっとハイオクをガソスタの店員さんに入れてもらってます。オイル交換も３０００キロごとに交換してます。オルタネーター・ダイナモ・スロットルボディ・POSセンサー、その他プラグ類は正常です。

ほかにエンジンがかからない理由があるのか、古くなってくるとガソリンタンクにオイルが溜まるものなのか、これだけの部品を交換してちゃんと直るものなのか、いったん直ってもまた同じ現象起こす可能性があるのか・・・実際に車見ないとわからないかもしれませんがわかる方いたら教えてください。宜しくお願いします。タンク内の錆びだと思っていましたがオイルっぽいそうです。
燃料ポンプのリターンの配管からオイルが混ざってたらしく、燃料配管の交換は必ず必要で、ほかに燃料ポンプ・ガソリンタンク・燃料フィルター・インジェクターの交換とエンジン内部洗浄等でかなり高額になると言われました。

車は１０年前の日産のセダン（VQエンジン）でガソリンはずっとハイオクをガソスタの店員さんに入れてもらってます。オイル交換も３０００キロごとに交換してます。オルタネーター・ダイナモ・スロットルボディ・POSセンサー、その他プラグ類は正常です。

ほかにエンジンがかからない理由があるのか、古くなってくるとガソリンタンクにオイルが溜まるものなのか、これだけの部品を交換してちゃんと直るものなのか、いったん直ってもまた同じ現象起こす可能性があるのか・・・実際に車見ないとわからないかもしれませんがわかる方いたら教えてください。宜しくお願いします。

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