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維持費をかけたくなければ平成１１年以降・１７以降のクラウンです。
直噴エンジンになってから燃費は結構良いです。
セフィーロ級の大きさと広さならトヨタのアバロン・プロナードがあります。

しかし・・・クラウンを薦めますね １７クラウン
というのは自分がクラウンに乗ったら ５０代の仲間も 車検を機に乗り換えるといい
最初 クラウンだと憚ると言ってインプレッサを探していましたが、
結局１７クラウンを購入しました。
理由は 燃費の良さ 古くても耐久性があるところでした。古くても安くてもこの中身なら新しい車を買うことが無いといって喜んで乗っています。

セフィーロ・マキシマなどの大排気量のＦＦだとどうしても前輪に負担がかかり耐久性に難あり
デボネアも同じくです。

大きい排気量はＦＲの方がその点有利です。セドリックその後のフーガやクラウンの方が良いと思います。
それと・・・セドグロ・フーガ・クラウンは耐久性があります。耐久性を求められるハイヤーに数多く使われている点も薦められる理由の一つです。