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乗用車ミニバンの乗車定員の変更

乗用車７（８）人乗り→乗用車５人乗り
への変更は単に定員数の変更でＯＫでは？

貨物車/商用車⇔乗用車の変更は色々と面倒が出てくるけど
単に３列目座席を取り外して定員数を減らしたいだけですよね？

ただ・・・
減らすのは簡単、逆に将来になり増やす=元に戻すのは「大変」です。
乗員数を増やす=座席数を増やす・・・には、シートやシートベルトの
取り付け強度などの問題(強度等の証明)が必要になるとか・・・

その車を乗り潰すつもりなら問題とはならない・・・けども
売る時には「乗車定員数を元に戻すのが大変」な分だけ安くなる・・・
ことは覚悟して・・・
座席数を減らして乗車定員数を減らすのは難しくは無いと思いますよ！
定員数を４名にしても、２名にしても乗用車のままでＯＫかと思いますよ！

乗車定員の変更はしないで、必要に応じてシートを着脱して対応・・・
の場合には、シートを固定している方法がボルト留めなどの場合には
不正（違法）改造や整備不良と判断されてしまう可能性が高く
検問などで見つかれば改善命令を受ける場面もありうるので・・・
オススメはしません。
シートの固定方法が着脱を前提として「無い」場合のシートでは
取り外しての公道走行は・・・面倒なコトになる時もあります。
これがメルセデスのVクラスなどのように着脱する事を前提とした
シートの構造ならば全く問題無いのですが・・・

今、私が乗っている初代メルセデスＡクラスは運転席以外は着脱対応
で、運転席のみ残して（つまり定員１名の状態）車内泊しながら車旅
してますが、数回の検問でも問題は無いです。
ただし、車検時には乗車人数の確認の為に定員数分のシートを装備
させている必要はありますが・・・
ボルト留めのシートの着脱が不正（違法）改造や整備不良となってしまう
のはＡクラスで車旅をする前に調べました。
ただ、現場の検査員や警察官などにも判断は左右されるかと思いますが
保安基準の面から見ると問題有りとなるようです。
単にシートを必要に応じて取り外しのは避けた方が良いかと思います。



●追記●

３列シート構成で３列目を取り外して２列目シートを後に・・・
この時にシートレールなどを加工したり新たに製作したりすると面倒
取り付け部分の強度証明などが必要に・・・

トヨタのノアなどでも２列５人乗り仕様はありますね。


●●追記２●●

ご予算が許すのならば・・・
ベンツのＶクラス（Ｗ６３９／ＦＲモデル）など面白いかと思いますよ。
２／３列目シートは着脱式にプラスして１列目シート後からテールゲートまで
長いスライドレールで何処の位置にシートを配置してもＯＫ
基本は２列目キャプテンシート（左右独立／２人）＋３列目ベンチシート（３人）
ですが２列目用キャプテンシートを３列目位置に、車内最後部に配置すれば
リムジン並みの広さを使える４人乗りに。３列目シートのみを残せば５人乗りに。
シートベルトは各シートに内蔵されているのでシートの位置に関係なく最適な
シートと人とシートベルトとの関係を保てます。最大限の荷物を載せる時には
１列目２人乗りにすれば。どのような定員数にしても合法でアレンジ出来ます。
１列目のシートもキャンピングカー仕様のマルコポーロ用回転対座シートに
交換すれば・・・後席はキャプテンシートにして４人乗りにすれば、１列目を
回転させて対座形式の広い空間を使えます。
・・・ただ・・・着脱可能といっても強度が必要な部品・・・結構重いですけど。
国産ミニバンで後シート位置を変える場合にはシートベルトに注意して！
Ｃ／Ｄピラーなどにシートベルトが取り付けられているタイプですと
シートの位置によっては正しくシートベルトを着用出来なくなる可能性が出て
安全上は好ましくありません。