63

view

色々とメーカー毎の使用条件があったり細かな細則はあるので絶対的なモノではありませんが、大まかに書かせて頂きます。
また金利云々、通常ローン云々は他の方が書かれている通りなので省きます。

先ずは残価を残せるパーセンテージがあります。車輌やメーカーによって異なりますが約55%前後。
このパーセンテージに対して年間の走行距離が比例的に関わってきます。
パーセンテージ(残価)が高ければ走行距離は少なくなり、パーセンテージが低ければ走行距離は多くなります。
簡単に言うと年間の走行距離が少ない方は残額を高く、年間の走行距離が多い方は残額を低く設定すると言う事になります。
それは５年後の査定の為にと言う事ですね。
ではどのくらいの走行距離か？となると、こちらもメーカーや車輌によりますが、年間9000km(５年で45000km)で残せる額はパーセンテージ20～25%
300万の車両だと約60～70万円
年間9000km乗る方だと残価目安は65万前後となります。
では、130万円残す為には年間の走行距離をいくらに抑えたら良いかとなると、130万円はパーセンテージにすると40%
年間4000km５年で約20000kmとなります。(月約300km)
更にその時の市場相場も左右してきますから実際にはに下がる傾向が強いでしょう。実質５年で２万km乗って査定額は100万円前後ってところでしょうかね。
どちらにしても弱冠足りなくなるのが通常でしょう。
もしかしたら同じディーラーで乗り換えるたら130付けてくれるかもしれません。
乗り換えの頭金にはなりませんがね…

ですから残価を選択するのにbetterな方は…
あまり乗らないが定期的に乗り換えを考えている方。(頭金は別途用意)
色々な事情で距離も期間も乗らない方。(年齢的な事などで急に降りられる方)
そして、最終回買い取りを前提として、金利を沢山払っても月々のローン額を抑えたい方。(あまりいませんかね(笑))
そんな方向けですね。

金利は総額となると大きいですが、月々となると少額ですから、金利がかさんでも細く長く払えたらと割り切る方には向くと思います。
特殊な例ですか、高額なチューニングの為に手元にお金を残しておきたいけど、車両も高額な為に支払いを押さえたい…など。

月々を抑えたいので金利を途上払っても良いと言う方なら色々と使い用はあると思います。

勿論残価をリローン可能ですが、支払い後は車両の価値は０に近いと考えた方が良いですね。リローンを組むなら残価での購入は止めた方が良いでしょう。
あくまで査定売却か買い取りありきでの残価ローンです。