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実家の車がフーガ450GTスポーツパッケージでした。購入の際は、私と父親でボディカラーやオプションを検討しました。
BOSEサウンドシステムや本革シート、クルーズコントロールなどのフルオプション車であれば非常にお買い得だと思います。輸入車には日本車にない独特の良さや長距離の快適性はあると思うのですが、私はまだ若く、輸入車の同クラスには手が届かないだけにそのように感じます。
特にBOSEサウンドシステムはアフターマーケットで何十万もかけてオーディオシステムを作るようなら最初から付けておくべき装備だと思います。正直、私にはメルセデスベンツS63AMGのオーディオよりよかったです。

走行性能に関して言えば、東京の世田谷から御殿場のアウトレットの往復くらいの中距離移動を非常に快適にこなせる車です。箱根の山道も、気持ちよく走れます。
また、サーキットを走った感想（家族には内緒です）では、攻め込まなければ思ったコースをきれいに走れます。パワーがあるのでアクセルターンも楽です。
ややフロントが重い感じはしますが、車重がある車にしては軽快に走ると思います。

欠点ですが、ノーマルのブレーキはプアです。また、アシストの感覚が不快でした。これはいただけません。私は自分の車ではなく、主な使用者は母親でしたので我慢しますが、自分の車であれば間違いなくブレーキシステムは交換します。
また母親曰く、町乗り（低速）での振動、エンジン音が気になり、乗り心地も硬いので都内で町乗りするなら、クラウンの方が向いているのかもしれません。そこは車の性格による違いなので良い悪いはないと思いますが。
この車、現在は姉が神奈川県の横浜市で乗っていますが、彼女は「ナビが（地図は新しいものにしたはず…）おバカさん」と言っています。私はあまり使わないこともあり、気にならなかった（ナビに頼るあなたがおバカさんと言って姉に怒られた）のですが、ナビをよく使われるようでしたらチェックした方が良いかもしれません。ビルトインなので社外品への交換は難しそうです。

同クラスの車は沢山ありますが、王道のクラウンシリーズとメルセデスEクラス、BMW５シリーズくらいは乗り比べたら如何かと思います。

最後に、このクラスの車は長く所有されることを考え、出来れば新車、または整備履歴のしっかりしたワンオーナー車が良いと思います。