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トヨタ・センチュリーの幅は、なぜ１８９０ｍｍなのか？という、

極めて専門的な質問に対して、的確な回答が有りませんね。

加えて、「釣り」と言われては、身もふたもないですね。

●１９６０年代、自動車のトップメーカーは、日産です。

日産自動車は超高級車、プレジデントを発売しました。

そのスペックは、全長：５０４５ｍｍ、全幅：１７９５ｍｍ

Ｖ８気筒４０００ｃｃ、最高速度：１８５ｋｍ/ｈでした。

当時は二流メーカーだった、トヨタもそれに対抗して、

クラウンの幅を広げただけの、クラウン・エイトを発売しました。

そのスペックは、全長：４７２０ｍｍ、排気量；２６００ｃｃ、

最高速度：１５０ｋｍ/ｈで、ライバルに対し見劣りするもので、

あまり売れませんでした。

ただ幅だけは、日産に負けじと頑張って、１８５０ｍｍにしました。

その後、トヨタは、センチュリーを作るのですが、クラウン・エイトで

広げてしまった、全幅を縮めるわけにもいかないで、モデルチェンジの度に

広くなって、ついに今現在、１８９０ｍｍになっているわけです。

もともとは、クラウン・エイトでの失敗を、引きずっていると言っても良い。

●排気量も４５００ｃｃに抑えれば、自動車税も１万円以上安くなります。

重量も、プレジデント同様、２トン以下に抑えれば、重量税も安くなります。

政治家が、こういう車に乗った場合、その税金は我々の税金で払われている。

つまり我々の税金で、政治家の税金が、払われている事になります。

政治家の車の税金は､無料でも良いと思います。ただし軽自動車に限定して。