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１）エンジン、足回りはサニーと同じなので流用は可能。外装パーツの新品があるかどうか、
中古やリビルトパーツは多分ないと思う。
２）パワーはないですが、街乗りなら十分。頻繁に高速を走るとか峠超えをしなければＯＫ
３）４ＷＤはビスカス式だったはず。砂浜とか林道でなければ十分、雪国でもＯＫ。最近のｅ－４ＷＤより
も走破性は高いです。

エンジンや足回りの修理は中古部品やリビルトパーツで安く直せるでしょう。問題はぶつけるとか、サビで
ドアを交換するとか、外装パーツですね。サンルーフが付いていると、その辺の故障の可能性もあります。
ラシーンは、メカはサニーの流用ですが、外装はオンリーワンなので、また生産中止から相当経過している
ので、外装パーツの修理は相当お金がかかると思いますよ。

エンジンはＧＡ１５という型式ですから、タイミングチェーンです。タイミングベルトの交換はありません。ＧＡ１５は
量販エンジンですので、ウオーターポンプやセルモーターはリビルト部品（新品の７割から８割の価格）か解体
中古パーツがありますので、腕のいい民間の整備工場なら安く直せるはずですが。
ラシーンは当時のサニー４ＷＤのシャシを流用していますから、極端に言うとボディーから下はサニー４ＷＤと
全く同じです。足回り、４ＷＤのビスカスのデフ、エンジン、全てサニー４ＷＤのパーツで直せます。サニーと同じ
ということは、パルサー４ＷＤとも同じです。サニーもパルサーも絶版になりましたが、まだ部品はあるでしょう。
問題はやはりボディーと内装だと思います。

ラシーンが欲しいなら、古い絶版車ですから修理費用は覚悟したほうがいいでしょう。ちょっと変わった車に乗る
気持ちなら、辞めたほうが無難だと思いますよ。

費用は
１）ウオーターポンプ交換（ファンベルト類も同時に替えたほうが安上がり） で部品・工賃総額で５万前後
２）エアコンコンプレッサがいかれると、部品・工賃総額で１０万はします。
３）ビスカスのデフ交換、これも１０万はします。
４）セルモーター交換 ５万以下で出来ると思います。
５）オルタネーター交換で５万ちょっと。

＃いずれもリビルト部品や中古部品を使用した場合の概算

古い車を安く維持するには、腕のいい民間の整備工場（敷地内に廃車を積んでいるような）を見つけるのが
一番ですし、そういう工場がなければ、ディーラーに行くしかありません。ディーラーも安く直して欲しいといえば
中古部品も使ってくれますが、やはり腕のいい工場を見つけましょう。大きい市になら必ずあります。