1 回答
0
316
view
1
参考になったと評価 このQ&Aは参考になりましたか？
その他の解決方法を知っていますか？
回答する
全般
19
Views
質問者が納得リバティはタイミングベルトを採用したエンジンの搭載は無かったと記憶していますが。(SR20→QR20、どちらもタイミングチェーン)
切れたのは補機駆動用のベルト(いわゆるファンベルト）でしょう。
オルタ交換となったのは切れたベルトが悪さしたのでしょう。普段から点検整備していないツケでしょうね。
車に掛かるコストですけど、圧倒的に現状を維持し続けるほうが安いです。
仮に現在のリバティと同じような車種に乗り換える場合、新車だと200万以上になります。現状のリバティをあと10年修理しながら乗ったとしても絶対に...
2902日前view19
全般
18
Views
全般
24
Views
質問者が納得エアミックスダンパーの動作不良ですかね。エバポは冷気、ヒーターコアはクーラントの熱を利用した暖気、この二つを区分けというか風の通り道を遮断したりする調整をエアミックスダンパーがしています。この動きが悪くなると暖房側で固定されてしまいます。
完璧を望まずこの夏だけでいいだとかなら、ユニットまでアクセスしてエアミックスダンパーをエバポに強制的に向けておけば冷気が出ます。
もちろん運転しながら微調整はできなくなります。
常に冷気になります。
ガス漏れはしていないでしょう。していないのでエバポを交換する必要はない...
3274日前view24
全般
25
Views
質問者が納得お気持ちお察しします。
が、残念ながら中古部品で修理した場合、「その整備工場が他の車から取り外した中古部品」でない限り、難しいものと思います。
目の前というご近所さんということと、年式の古い車（←スミマセン）ということで、
少しでも安くしてあげたい という気持ちで中古部品を使ったのだろうと思う一方、
リビルト品があるような部品の場合、事前に新品、リビルト品、中古部品それぞれでの修理の説明（相談）のうえ、進める必要があったと思います。
※一般に、保証のある中古部品でも、部品到着日から数日間だけです。
3447日前view25
全般
26
Views
質問者が納得セルに対しての保証は有っても 、副産物に付いては無理なのでは？
請求するのは貴方の自由ですが 要求が通るかは別ですから。
エンジンの始動方法が間違っているオチだったりして？
良く居るのが、エンジン掛かっているにセルを回し続けている人を、見たりしますが… 貴方は？
掛からないから 延々とセル回してるとか？
それならば エンジン掛かるようにメンテナンスしましょう。
3416日前view26
