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第3のエコカー、ハイブリッド車と比べて中古車販売では不人気、下取りは絶望的なのでリースという形になっています。
※リセールが０という時点で終わってます・・・

メインで使うことが出来ないのでガソリン車も１台必要になるのでかなりの不経済カーです。

新聞配達の電動バイクでさえガソリン仕様のスーパーカブには初期投資や維持費、燃料費のトータルコストでは負けていて全く普及していません。

燃料費高騰に頭を悩ませる運送業界、タクシー業界も電気自動車は試験採用はされるもまともな仕事はできませんし経費削減にもなりません。

電力会社ですらイベントや普及促進用のデモカーでは電気自動車は採用されてますが電気工事の仕事や検針の業務でさえ電気自動車、電動バイクは採用されていないのが実情です。

どなたか通勤で使ってる方もおられるようですが通勤手当が会社から通常は支給されるのでわざわざ電気自動車にする必要もないし電気自動車になると領収書が添付できないので交通費支給額が減るデメリットも生まれます。
※仕事帰りにチョットしか寄り道できないのも悲しいですね。

リーフ376万4250円

フィット123万円

差額253万4250円で自宅に電気充電スタンド工事も別途かかります。

仮に70万円程度の補助金があって183万4250円の差額とします。

レギュラー130円として１４１０９リットルのガソリンが買えます。

フィットがリッター１６キロの燃費として22万５７４４㌔分のガソリンが購入できる差額です。
※23万キロ以上電気自動車を乗れば差額を埋める事が出来ます。
実際には電気スタンドの工事費用とガソリン車にもエコカー補助金がありますのでもっと差額が出ます。

何のために車を使うのか？なぜ節電の時代に電気自動車を採用するのか？本当に電気自動車が必要なのか考えてから契約してください。