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①160kmくらい ただし、充電はその前に!
それくらい走れればたいていの場所へは行けます。
無充電で紀伊半島横断、縦断、1600m級の山登りなど
往復は無理でも片道無充電でたいていのところ行けます。
坂道は登りで喰いますが、下りは回生でどんどん充電
してくれるので結局平坦な道を走るのとあまり変わらないです。
➁日産持ちでタダでした。定価3500円ほどのコンセントと
ブレーカーとスイッチの取り付けだけなので工事費込みで
数万ってところでしょう
2ヶ月ほど前購入
➂不明 ただしそのつもりはしています。
④不明、ただし点検整備するところと言ってもブレーキくらいかな
自動車税は1000ccまでのクラスです。
⑤遠出の回数次第 現在2ヶ月で16回のディーラー急速充電
しています。1回30分、すべて他府県です。
早朝の釣行の時が多いので120km先のディーラーでセルフ充電セット
して近くのコンビニに昼食と飲料の買い出し それで15～20分つぶれます。
当方も通勤は往復20kmなので3～5日に1回の自宅での深夜充電で済みます
➅不明

初期型オーナーに聞いたことあります。
100キロを目安で走ってるそうです。

①カタログには最大227kmですが、実際には無理です。暖房使用の冬は130km、最近80%充電で130kmぐらい走っているから100%なら冷房使用の夏は150kmいくかもしれません。冷暖房を使わなければ180km以上も可能です。
②充電設備ですが、新車購入時、10万円まで無料といわれ、実際も無料でした。
③今のところは購入時と航続距離は変わらずです。電池の性能が低下する可能性はありますが、5年間の保障がありますので、ご安心を！
④ZESP会員（ゼロ、エミッション、サポート、プログラム 月々1500円、5年間）に入会すると日産販売店で無料充電ができ、初回車検代も会費に含まれていますので、車検無料だが消耗品や自賠責保険代、重量税は有料です。自動車税は初年度15000円、2年目からは29800円。
⑤急速充電ですが冬は充電時間が長くなるので残量15％→85%50分。夏場は30分。月に何回充電するかは人それぞれの乗り方次第でしょう。
⑥近所の日産では中古で180万で売り出しています。中古車では国からの補助金がもらえませんが新車なら78万円もらえました。今は60万円ぐらいに減額はされましたが、その分、車体価格が安くなったのを考慮すれば消費税分しか価格は変わりません。補助金がある新車を勧めます。

リーフは新車がいいです！
航続距離も悪くないですしね。
中古は損しますよ。