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日産リーフのバッテリー劣化 メーカー対応について

リーフ所有しているものです。 新品時 フル充電して 容量計12セグメント（右側の長細い点線）が点灯するリーフ、購入から3年が経ち 写真のインパネをみての通り 現在約2万ｋｍ この時点で 容量計2セグメントが欠けている。とうとう距離にして１００ｋｍ 走らなくなった。

これまでの日産の対応をみて どう思われるか 逆に率直な意見を聞きたいです。
よろしくお願いいたします。 長文にります。すみません。

購入する際 日産は バッテリーには 絶対の自信があり 交換を考えない 乗りつぶすことが可能（10年乗れる）とまで 言っていた。バッテリーは消耗するのは承知の上。2012年 発売して 1年半が経ち それまでの購入者から 劣化したという情報がなかったため 購入に踏み切った。 普通充電 （自宅充電）はバッテリーに負担がかからないとの事で 日産が推奨している使い方を きっちりまもっていたが 1年半 １万ｋｍで 劣化1セグメントの容量が減っていた。早過ぎる劣化。 そして 3年が経ち 容量2セグメント目が欠ける。 日産は 後から バッテリー保障（ 新車購入から 5年 もしくは 10万ｋｍにバッテリーセグメントが4セグメント欠ければ保障の対象とし 修理交換する）を発表。私は日産がやっているバッテリー診断テスト（正しく乗っているかを星の数で表すもの）一度も星を欠けた事がない だが このまま乗り続けても 10年乗れない現実。5年で3セグメント欠け止まりで おそらく保障の対象にもならない。日産が勧める充電方法で 日々充電してきたのに。何のためのバッテリー診断テストだ。バッテリーは60万円かかる。乗り続けるには60万円払わないといけない。この不満から 日産に電話した

その内容

私 「当初 バッテリーは 載せかえる必要はないと絶対の自信があると言っていたのに ふたを開ければ 劣化は激しく 日産が推奨する使い方をきっちりまもっているのに 補償の対象にもならないで 60万払わないと乗れないって 変ですよね？」
メーカー 「メーカーとしてできるのは 保障の対応である。」
私 「そちらが 正しいと言われる使い方をしていてもですか では 何のために バッテリー診断テストを受けているのですか 星1つも欠けたことないですよ。」
メーカー 「診断テストは １つの参考資料で お客様が どう解釈するかはお客様しだい。」
私 「では バッテリーを正しく使ってもリーフは 10年使えない車だ。っといい 私はなきねいりして 60万払わないと乗れないのですか。」
メーカー 「乗れなくはない。」
私 「乗れなくはない？？ では 8年後 仮に３０ｋｍしか走らなくなって それでも 貴方は車として乗り続けろというの？」
メーカー 「それはお客様しだいです。」
私 「急速充電するのに 30分かかるのに ３０ｋｍのために 貴方なら充電する？？」
メーカー 「お客様がどう解釈するかは お客様次第です」
私 「では 結局 当初言っていたこととは違って 正しく使っても10年乗れないってことですよね？そうでも メーカーは保証しないってことですか。」
メーカー 「保障はないです。 どう思われるかはお客様しだいです。」


「お客様次第です」の繰り返しって話にならない 。平行線・・・・。
全く 他人事でのような 対応。 お客様相談室 であっても 相談にならない。
とても サービス業をしているように感じられません。
正しい使い方をしていても60万払わないと乗り続けられない！！
当初言っていた事とは違い はっきり言って詐欺です。どう思われますか？？？

これが今のリーフの真実です。

アメリカではすでに熱劣化の集団訴訟が起きています


また リコールの対象にはならない リーコールとは 環境性 安全性に不備があったときのみ 発生する。なので この件は対応しないといわれました。 そこまで知っていて やっているのかもしれない。

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