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クラッチペダルの踏み応えと戻り具合は正常なのですよね？
シフトリンケージに異常が無いとした場合、ギアの無い４速もクラッチを切らずに入ってしまうという状況は、メインシャフトが駆動されてないということになります。
状況からするとメインシャフトのフロント側にあるインプットシャフトのスプラインが飛んだか、手前で折損しているとしか想像がつきません。
インプットシャフトなら疲労でクラックが進行していた場合、最後の一発で突然折れて動かなくなる可能性はありますが、普通車でシャフトが折れた車両を見たことはありません。
数年もの間、屋外に長期間放置されたていたような車両だと、錆付きかかったレリーズBRGがクラッチを切った途端に戻らなくなってクラッチが切れたままになり、車が動かなくなることが稀にありますが、その場合レリーズシリンダーも戻らないから、マスターもペダルも床に張り付いてしまいます。
クラッチが完全に摩滅したり、ディスクがバラバラになって駆動が出来なくなっても、インプットシャフトがエンジンと連れ回りくらいはするので、その状態でクラッチを切らずにシフトをすると、シンクロが軽くガリっと噛み合う時の音が発生します。
原因が分かったら、ベストアンサーを選ぶ前に何がどうなっていたか教えて欲しいくらいの珍しいトラブルですねえ。

メインシャフトが折れたかな
カウンターシャフトのFドリブンギアが欠けたか

私が思うに、今、停車してる位置まで車を移動して来たわけですから、クラッチ板の磨耗ではないと思います。

クラッチは、徐々に磨耗するものです。突然極端に滑り出すとしても、過激な走行中が普通です。今停車している所に運転して来て、特に極端な異常を感じていなかったのに、ギアが平気で入ってエンストしないほど磨耗していると言うのは、常識的に考えてあり得ないと思います。

ペダルの踏力にも異常を感じないのであれば、何らかの故障でクラッチが切ったままになっていると言うこともないでしょう。(めちゃくちゃ軽くなっているとかなら、切ったまま、ラインのどこかが引っ掛かっている可能性も)

例えば、シフトノブのリンケージが外れる寸前で停車し、今は外れている(シフトノブが移動しているだけで、ギアが入らない)。とか、…と書きましたが、他に浮かばないですね…
とにかく、普通の耐久劣化なら、そこに移動してきて、今はアイドリング中にギアがスコスコ入るなんて現象はおかしいです。
ちょっとした問題で、ある機構が作動しない、ある機構が、作動状態で固定されてしまっている、あるいは、ここで誰も想像できないような、壊滅的な問題が生じているのどれかでしょう。修理業者に、積車で持っていってもらって、じっくり見てもらう以外ないと思います。
あ、ペダルから、クラッチまでのラインに、なにか引っ掛かり等の異常はないかぐらいは、見た方が良いかもしれません。

クラッチ繋いで動かないなら、クラッチです。
多分、半クラッチでの吹かしすぎですね、原因は。

というより、クラッチペダルから足を離す、ではなく、クラッチを繋ぐ、の方がイメージしやすいです。

＞これはなんの故障でしょうか？

クラッチ板の摩耗

クラッチ板の表面にある
クラッチフェ―シングが無い状態です

ミッションを降ろして
クラッチ板・ベアリングの交換が必要

摩耗状態により
クラッチ板
ベアリング
クラッチカバー
フライホイールの交換

６～１０万位


牽引して、修理しないと走行できません

多分クラッチ摩耗だと思います。
故障の範疇には入りません。
クラッチはあくまで消耗部品です。
不動になる前に、クラッチ滑りが発症していると思いますが、気付きませんでしたか？

シフトを操作してギアが入る様な『コクンッ』って感じの手応えありますか？


無ければシフトリンク破損

有ればクラッチ破損。


さぁ、どっち？

どちらにしろ、ミッション外して修理ですね…

＞エンジンをかけないでクラッチを踏まなくてもギアを1速2速3速4速5速 バックに入ります。

これは普通の事です

＞クラッチを踏んで1速に入れて半クラしようが、何をしようが動きません。これはなんの故障でしょうか？

クラッチが完全に滑ってるのではないでしょうか
エンジンをかけてクラッチを踏まずにギアを入れるとどうなります？

補足
クラッチが完全に壊れているか、ミッション内部のギアが壊れているかでしょうね
クラッチ板摩耗の可能性が高いですが、エンジンをかけてギアが入るくらいまで壊れるのかは少し疑問です

シフトレバーに手応えがあるなら、クラッチの故障の可能性大。
整備工場に電話して車載車で取りに来てもらおう。JAF会員ならJAFに依頼してもいい。

〉これはなん の故障でしょうか？


つ『構造や仕組みを理解できていない、君の頭が故障していると思いますが？』

走行距離が記載されていないが、年式的に見てクラッチの交換時期でしょうね。

ちょっと意味がわかりにくいのですが、エンジンがかかった状態でギアを入れてクラッチ操作をしても滑って動かないという事でいいのでしょうか？

であれば、クラッチが減った状態だと思います。

しばらく前から滑りはじめていたと思います。

ギアがはいっているのか、レバーが動いているだけなのか。
クラッチつないだらどうなるのか。エンジン止まる？



【追加】
動力系のどっかが切れている。
クラッチすべりだったら予兆があるので違うような気がする。クラッチを完全にクラッシュさせてるとかかもしれません。

あと、シフトリンケージが折れて（切れて？）て、レバーが動いているだけで実はギアが入ってないとか。


新人の中古車屋さんとかですか？