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こんにちは。
なかなか難しい症状ですが、先ずエンジンが掛かっている時の
発電量を念のため測ってみて下さい。正常であれば、１３、５V～１４V程度は出ている筈です。
オルタネーターが弱ってくると、メーターや警告ランプに異常が出てきます。
これが正常であれば、メーターASSYが悪い場合もあるかも知れません。
以前、日産プレーリーでしばらく走行すると、メーターが全て機能しなくなり、その際にエンストが頻発すると言うトラブルがありまして。
コンピューターを交換しても直らず、結局メーターASSYを中古で交換しましたら、見事に完治した事があります。

異常が出ている時の発電量が正常であれば、メーターASSYやコンピューターのトラブルが可能性としては高いのではと思います。
ご参考までに・・・

※補足です。
いえいえ・・・エンジンチェックランプ点灯と、スピードメーターだけの異常でしょうか？
そうすると、スピードセンサーの異常かも知れません。
エンジンチェックランプが点灯したのであれば、ディーラーで診断機をかければ直ぐ分ると思います。

発電量の異常の場合、色々なチェックランプが点灯、ラジオが突然切れる、時計が急に０：００になる・・・
等々の症状が現れます。
発電量はガソリンスタンドで頼めば計ってくれます。ご自分で計る場合は、ホームセンターの電機工事関連の商品の中に、簡易テスター（出来ればデジタル表示のもの）が１２００～１５００円程度で売っていますので、
それでDC（直流）に合わせて、バッテリーの＋に赤い線を、－に黒い線を当てれば簡単に計れます。
何れも症状の出ている時と、出ていない時の両方を図ってみて下さい。
電圧が１２Vを下回っているような場合は発電不良です。

電圧が正常であれば、スピードセンサーの故障かも知れません。
スピードセンサーの故障であれば金額的にも知れています。
数千円程度だと思いますよ。