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マツダスピードアテンザのエンジン・・・ マツダアテンザ(GG3S)に...

マツダスピードアテンザのエンジン・・・ マツダアテンザ(GG3S)にマツダスピートアテンザのエンジンを載せたいと思います。

エンジン単体
その他補足部品
載せ換えの費用

それぞれどれ位しますか?

どこで購入すれば良いでしょうか?

知っていることや、聞いたことがある事を書いてください。

質問についての批判はお断りします。
Yahoo!知恵袋 5554日前
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質問者が選んだベストソリューション
MSアテンザに買い換えたほうが安くつくでしょうが、あえてエンジン換装ということは
・5ドアボディがいい
・FFがいい
・今の車にすごく愛着がある
などの理由だとおもいますがかなりの覚悟・労力・お金がいると思います。

パーツは当然新品は厳しいでしょうから中古ですよね?まずは一番大きなパーツのエンジン&ミッションをなんとかGETしないといけませんね。ヤフオクなどでCX-7、MSアクセラ、MSアテンザの部品取りor事故車を狙うしかないでしょうね。部品取りor事故車が見つかればインジェクションや給排気系、コンピューターなど必要な物は殆んど揃うんですが・・・。ミッションはエンジンがターボ有りか無しの差で基本同じL3エンジンなのでノーマルアテンザのものが使えるかもしれません。しかし、L3ターボ搭載のどの車種もそんなに数が出ていない車なので運良く部品取りor事故車が見つかるか・・・。
あとMSアテンザはボンネットも専用品でしたよね?インタークーラーが上置きなのでノーマル形状のものは多分干渉して閉まらないんでしょうね。

現実的にはやはり今お乗りであろうアテンザスポーツを下取りに出してMSアテンザ購入というのがベストだと思いますが・・・MSアテンザは中古で200万前後、下取りが50万つけば150万+諸経費でいけますしね。
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質問者が納得MSアテンザに買い換えたほうが安くつくでしょうが、あえてエンジン換装ということは ・5ドアボディがいい ・FFがいい ・今の車にすごく愛着がある などの理由だとおもいますがかなりの覚悟・労力・お金がいると思います。 パーツは当然新品は厳しいでしょうから中古ですよね?まずは一番大きなパーツのエンジン&ミッションをなんとかGETしないといけませんね。ヤフオクなどでCX-7、MSアクセラ、MSアテンザの部品取りor事故車を狙うしかないでしょうね。部品取りor事故車が見つかればインジェクションや給排気系、コンピュ...
5554日前view197
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質問者が納得ATにマニュアルの様な楽しさは無いのではないでしょうか。。。 最近多いCVTに至っては発進時にイラっとする程ですw パドルシフト(疑似セミートマ?)を使っててもマニュアルの楽しさとは比較になりません。 4WDでパワーが有ってマニュアル、、、インプレッサSTIとかかなぁ。 各メーカーで試乗してみるのが良いですよ。
4458日前view138
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質問者が納得MSアテンザのAutoExeの車高調と言うと、スポーツチューナブルですよね? 減衰力を調整してもダメでしょうか? ちなみに純正のバネレートはFが約5kg/mm(49.0N/mm)です。 なのでバネを12kg/mmぐらいに変えたとしても 沈み過ぎると言うことは無いと思いますが...
4481日前view212
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質問者が納得ブレーキの存在を完全に忘れていました どうやって止まるつもりだったんだ・・・俺 それ以前に履けないし サイズは215/45R17か215/50R17で 215/50R17の方が18インチの物と比べて外径に大きな差は少ないです。 オフセットについてですが純正AWのものがわからないので明確には言えませんが、外径、タイヤ幅は変わっていないので大きな変更はないと思います多分 失礼しましたっ
4534日前view191
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質問者が納得アテンザは良い車ですよ。 ただ言えるのは今何を乗っているかで印象が大きく変わります。 元々加速の悪い車に乗っていれば十分早く感じます。 加速の良い車に乗っていれば遅く感じます。 ですので早い定義が人それぞれです。 数字的に早い遅いにしてしまうといくらでも速い車はありますから遅い部類に入ります。 個人的にはノーマルよりブーストをちょっと上げて走るくらいが楽しいって感じですね。 その値段でお勧めだとコルトのラリーアートバージョンRが一番お勧めです。 ターボなしでも構わなければデミオのMTもシフトフィールも良...
4592日前view185

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