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おっさんか！

とはいえ、すごく良い車でしたよ。2年前になりますが、ミレーニア（のマイナーチェンジ前のユーノス800）ですが。これこそ目立たないし乗ってみないとわからない隠れた名車です。乗り心地は少しハードでそれでいて嫌味なゴツゴツせずしゃっきりしていて、少々振り回しても破綻せずに安心して走れました。また、マーク２とクラウンの間ぐらいに大きいのに軽いんですよ。だから車検時でもデミオとかヴィッツとフィットと車検費用が同じというのも大きなメリットです。

そして、ミレーニアでラインナップから外れたのですが、ミラーサイクルエンジン＋リショルム式のスーパーチャージャーはこの大きな車体を軽々とボデイを引っ張ります。それでいて高速道路の燃費はリッター14と、1.5リッタークラスの燃費と変わらない燃費をたたき出していました。

マツダのV6で2.5リッターは正直、ブン回さないとパワーが出ないので私はおすすめできません。出来ればユーノス800のミラーサイクルエンジンにしたほうがパワーと燃費的におすすめできます。このミラーサイクルエンジンは今だとデミオで復活してますし、プリウスでもアトキンソンサイクルエンジンとして採用してますし、リショルム式のスーパーチャージャーはベンツのKOMPRESSORで採用されています。本家は廃れてしまいましたが、立派な技術ですよ。