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交換したくないのであれば交換せずとも良いでしょう。

取扱説明書に記載があると思います。
１０万キロで交換してくださいってね。

交換を指定しているのは切れるからです。
前ぶればありません。
切れますと、ピストンが上昇したときにバルブが下がってきてぶつかります。
エンジンの中はメチャクチャになります。バルブは壊れ、曲がり、ピストンは変型します。
クランクもクランクシャフトもメチャメチャになります。
続けて乗る場合は、レッカー移動してエンジン交換です。

ウオーターポンプやカムシール、クランクシール、アイドラーやテンショナーは「ついでに」交換するのです。ウオーターポンプは少し高いですけど他のものはせいぜい２〜３０００円です。
せっかく工賃を使って開けたのだから、この機会に用心のためにかえておこうというモノです。

私は２０万キロ交換しなかった話は聞いたことはありません。
タクシーなどベルトでなく、タイミングチェーンの車は４〜５０万キロでも交換しませんけど・・・

本当に交換が必要でなければメーカーは指定しません。
もちろん余裕を持って１０万キロの指定になっていると思いますが、１３万キロでしたら今日切れてもおかしくありません。

しかし、あと２４０００キロで絶対切れるか・・・といわれますと切れると断言できません。
しかし私個人的には例えば交差点右折の途中で切れたら・・・って思う心配性なので、絶対に交換します。


ベルトなんて高くても７０００円くらいでしょう。（社外品で）
http://store.yahoo.co.jp/car-flap/tbmb052.html
他はかえなくても良いので工賃激安の店探して、ベルトだけ交換してやってください。
１３万キロも走ってきてそれくらいしてやってもバチは当たらんでしょう。