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以前に整備をしていましたがディアマンテはさわったことが有りません。その上で見てください。

三菱の車は結構オイル漏れがあり繋ぎ目のシールが弱かった？ように思えます。
また、軽自動車ですがミニカのベルト鳴きが止まらずディーラーに出したら、ベルトではなくマウントが交換されてました。つまり、以前のマウントでは強度が足らずに対策部品が出ていたのです。当然、町の中古車屋には情報は来ませんので分からなかったのです。まあ対策部品はどのメーカーもありますので一概には言えませんが。ちょうど問題の多かった時期の車ではないでしょうか。そのころの三菱の車をさわっていた人なのかもしれません。

オイル漏れは気が付きやすく（地面にオイルが残るから）、だけどお金がかかることが多いのです。つまり面倒くさいので車屋さんには不評だったのではないでしょうか。車はただで30万円の修理費だとなんとなく納得いかなくありませんか？この30万円は意味はありませんが、安く済まそうと考えて乗ると痛いかもしれません。
もし、譲渡される感じになったらその前に有料ですが点検を受けてみてはどうでしょうか。そこで今後整備が必要になってきそうな箇所と修理費を見積もってみてはどうでしょうか。5000円から1万円ほどで点検はしてくれると思います（点検前にいくらで点検してくれるか聞いてください）。車屋さんは車を売りたいので、ちょっとオーバーに言ってくるかもしれませんが。万が一不具合があれば何倍ものお金が飛んでいってしまいますし、伯父さんとの仲にひびが入らないとも限りません（親子ならいいのですが親戚なのであまり文句も言えないし）。

タイヤの残り溝、ブレーキ、エアコン、オイル漏れ、水漏れ（冷却水）、シフトショック、サビやへこみ、ドライブシャフトブーツの破れ、意外と大変な車内の臭い等が注意事項でしょうか。年数が経つにつれ故障箇所も増えるので、メンテナンスフリーとはいかないと思います。アッパーミドルセダンクラスということで部品代も高めです。
逆にある程度お金をかけて直してしまえばその部分に関しては新品（または新品同様）になるので安心できるかもしれませんが。

程度の差こそあれ中古車はお金がかかるので、くれぐれもタダということだけで決めないほうが安全かと思います。