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国産といってもＭＭＣはね～
品質が安定しているのは
トヨタと日産くらいです。
しかし、今の国産で運転の楽しいものがないのも事実です。
特に、ハッチバックの小型でキビキビとしたものは無いですね。
スイフトくらいでしょうか。
一方でヨーロッパには魅力的な小型車があります。
ポロですか？
とんでも無く壊れることはないと思います。
ただ、電機系などの完成度にトヨタ車や国産の一般レベルは期待できないでしょう。
あとメンテ代もかかるでしょう。
これは各部品の交換時期やキョリ数が国産車より短いことと
交換にかかる費用が高いことです。
ただ、ドイツ車らしは十分にあります。
その魅力と維持費をどう判断するかですね。
私なら国産車ですが
ドイツ車に乗ったことが無いのなら
いいかもしれません。
ドアを閉めた時から感じる剛性感
高速での安定性
カッチリとした操縦性
どれもドイツ車ならではです。

補足
それならポロでいいじゃないですか
私はドイツ車ですとＢＭＷやポルシェ９１１に乗ってきました。
マイナーなトラブルはありましたが
致命的なトラブルは皆無でした。
ただ、ＢＭＷでも維持費は同クラスの国産車よりは
かかりました。

日本車でそこまで不満があるなら外車は乗れないでしょう。

フィットのＣＶＴにしても、三菱のＧＤＩにしてもその当時のＣＶＴや直噴エンジンは他社でもトラブルが多かったです。日産のハイパーＣＶＴ？でしたっけ。あとトヨタのＤ４エンジンとか日産のＶＱエンジン？の直噴仕様とか。

未だに初期型フィットのＣＶＴ搭載車に乗ってる方も沢山いますし、三菱のＧＤＩも見かけますよね。トラブルが多い傾向はあるけど、きちんとメンテナンスや修理を行って乗れば乗れるものだと思います。特にＧＤＩに関してはハイオク仕様なのにレギュラーガソリン使用したり、オイル管理がシビアなのにきちんと管理しない為にトラブルに発展してるユーザーも多いとか。それに比べてＶＷはどうでしょう？日本で一番売れてる外車メーカーで年間４万台ほども販売され続けていますが１０年落ちのＶＷ車なんて滅多に見かけません。なぜだろう？


ＶＷを検討してるようなので・・
ＶＷのＤＳＧはどうでしょう？壊れると修理に１００万くらいかかるので実質の廃車宣告ですし、コレ上記のに比べたらとんでもない欠陥レベルだと思いますよ。ご存知かもしれませんが中国や北米では既に欠陥を認め、１０年１６万キロに保証延長してユーザーをなだめた代物です。日本では同じものなのになぜか変わらず３年保証のままです。また９０年代半ば頃からのＶＷはコストダウン炸裂でエンジンルーム内のパーツにダンボール素材みたいなものを多用するようになりました。欧州あたりで使用するなら特に問題も起こらないのでしょうが、日本は高温多湿の気候なのでこのダンボールみたいなのが吸湿してトラブルを引き起こしてる事例も散見されます。仮に国産車と同じ頻度で壊れても、外車はパーツが同クラス日本車の数倍するのが当たり前なので維持費は金かかるっすよ。

国産でそんなことを言ってると外車はのれない
もっとバカバカしい理不尽な故障がいっぱいです
そしてとどめの呪文は「部品はアッシーです」

国産車に比べれば、故障の可能性は高いと思いますし、よく言われるようにメンテさえしていれば大丈夫と言う意見もありますが、デーラーで全ての箇所の定期点検をする訳では有りませんので、壊れる時は点検をしても壊れる訳で割り切りも必要だと思います。
また、日本の気候風土や慢性的な渋滞が故障の原因とする意見もありますが、では関東以北気温の低い地方都市で使用した場合、故障しないのかと言った疑問もありますが、それら故障のリスクを考慮した上で国産車に無い魅力が有ると思えば購入を検討しては如何ですか。

外車、国産車と大雑把に考えるとねぇ～
外車は、色んな会社があってピンキリ色々だよ