146

view

最近のタイミングベルトは耐久力がカナリ良くなっているのでなかなか切れたり伸びたりはしません。130000ｋｍほどでﾀｲﾍﾞﾙ交換で入庫した車を何度も見てきました。でも万が一を考えての10万ｋｍ交換指定なんです。もし大人しく車を乗っておられ、車検までに走行12万以下までですみそうでしたら、そのままでも構いません。
異音は、触媒内部が劣化して内部でｴﾝｼﾞﾝの振動で共振して鳴っているのではないでしょうか？もしそうでしたら、一定のｴﾝｼﾞﾝ回転数でよくなったりならなかったりします。マフラーの腐食も同様です。サンバーはエンジン等何もかも後部に積んであるので、一番考えられるのはそれですね。もしそれでしたら別段異常はおきませんが、車検の際は要交換となります。エンジン自体がそこまで疎らに異音がすることはまずありません。酷く頻繁に鳴り出したら、再度ディーラーに持っていくと症状確認をできて即対応してもらえます。