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ダイハツ イースについて コンセプトモデルは全長を切り詰めていました...

ダイハツ イースについて コンセプトモデルは全長を切り詰めていましたが
どうやら全長は軽規格いっぱいになるようですね。

エッセはイースにあわせて廃盤ですが、ミラはどうなるでしょうか。
歴史ある車名ですが、サイズなどかぶっていますよね。
イースはベースが新型ムーヴで燃費も優れて全てにおいてミラを凌駕しています。
ミラの存在価値ってあるのでしょうか。

http://autoc-one.jp/daihatsu/report-795083/

エッセでサーキットベース車両としてよく使われていたMT設定はイースではありませんか。
やはり燃費からCVTしかないのでしょうか。
Yahoo!知恵袋 4862日前
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質問者が選んだベストソリューション
実は イースはミラのサブネームになるとのこと。
つまり「ミラe:s」「MIRAイース」です。
ティザー広告に出てました。<検索すると出ます>
つまり、イースが別モデルだとミラの存在価値がなくなるので
ミラそのものがイースなのです。
マツダの「デミオSKYACTIV」のように、イーステクノロジーを使用した
モデルのみ「ミラe:s」を名乗るんかもしれません。

尚、MTの存在は分かりません.ミラには合ってもミライースには無い可能性が高い。
今やMTよりもCVTやDCT、ロックアップ多段ATの方が燃費が良い時代ですから。
Yahoo!知恵袋 4861日前
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