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LSD(リミテッドスリップデフ)を前後に着けたら、どんな感じ? チョ...

LSD(リミテッドスリップデフ)を前後に着けたら、どんな感じ? チョッと気になっている車、ダイハツ『ブーンX4』のオプションに、『リアLSD』がありました。
フルタイム4WDの『X4』には、ストックの状態でフロントLSDが装着されてますが、
リアにもLSDを装着すると、どんな感じになるのでしょうか?(強化ビスカスと併用?)。

例えば、競技ではなく街乗り中心の使い方で、時々本気で走るような使い方では、
やっぱり有った方が良いのでしょうか?
また、操縦性や燃費などは、随分変わってくるのでしょうか?

もし、前後にLSDを着けるメリット、デメリットなどがあれば、教えて下さい。
(それとも、街乗り中心の使い方なら、必要無いパーツなのでしょうか?)。

エアロなど、外装関係のオプションには、あまり興味が無いのですが、走行性能やアンダーガードなど、
機能するチョッとマニアックなオプションに目が無いんです(ただし、あまり目立たないパーツ)。
普段の使い方では必要無いパーツも・・・つい、着けたくなっちゃいます。

↓ブーン DAIHATSU @ WEB
http://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/boon/special/top_02.htm
↓What' NEW! BOON X4
http://www.dsport-web.com/x4kaihatsulist/index.html
Yahoo!知恵袋 6354日前
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質問者が選んだベストソリューション
前後LSDですか。まさに競技仕様ですね。
メリット①コーナー脱出時のトラクションが増加するので立ち上がりの加速力がアップします。
 これは舗装面でも十分体感できると思います。
メリット②また、4輪のうちどれか1本でもグリップすれば前に進めるので走破性が上がります。
メリット③わかる人にはわかるチューンなので、マニアな方との会話が弾むでしょう。

デメリット①コーナーではきっちり減速して車の向きを変えてからアクセル踏まないとアンダーが出ます
デメリット②作動時のガクガクブルブル感が増えるので何も知らない同乗者は不安になるかも

付けたら面白いでしょうね…峠とか走られるのならぜひおすすめです。
たとえ街乗り率90%でも、車好きなら残り10%にお金をかけたいものです。
Yahoo!知恵袋 6352日前
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http://www.daihatsu.co.jp/.../boon_1103.pdf
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