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私が今まで乗った車ではエンジンを切った時点の状態から再スタートされるものばかりでしたね。

よって質問者様がフルオートモードで使っているのであれば次もフルオートのままとなり、その時の車が最適と判断した設定になるはずです。

当然車内循環、外気導入も車のコンピュータが判断して自動切り替えとなります。

一般的にオートエアコンの場合、一度エアコンスイッチを切って再度入れると、フルオートモード等のデフォルト設定に戻るものも多いようですがエアコンスイッチを切らなければ現状維持が多いと思います。

その機能を利用し、私は手動で車内循環に入れるとフルオートからオートに切り替わって次にエンジンをかけた時にも車内循環のままです。

まあエアコンコントロールのコンピュータ設定次第でしょうから一度ディーラーに聞いてみてはいかがでしょうか。

確かに基本は外気導入なのですが、近年の外気は排気ガスや汚染物質、砂塵等で汚いのですし、それら全てをエアコンフィルターでろ過することは不可能です。

よって湿度調整や空気の入れ替えなどの必要時以外は車内で循環させておいた方がエアコンフィルターのろ過効率も良く車内の空気も綺麗だと考えます。

軽はエアコンの能力が低いので、内規循環にして少しでもパワーを使わないようにしているのでしょう。

最近のエコカーは内規循環になってたりする場合がありますが、基本は外気導入です。オートでも外気導入になる車が多いでしょう。エアコン立ち上がりの最初は内規循環であとで外気導入になるパターンもあります。ちなみに輸入車はほぼ全て外気導入になってます。

ダイハツの車は、判りませんが
オートエアコン使用の場合設定の温度になるまで
内気循環で早く設定温度にして
その後自動的に外気導入になりますが
それでは無いでしょうか？