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1991年にデビューしたスズキの軽スポーツ「カプチーノ」。
軽自動車でありながら、本格的なスポーツカーを目指した革新的な車です。 見た目は伝統的なスポーツカーのスタイルであるロングノーズ･ショートデッキを採用し、走りも軽自動車であることが信じられないほど高いパフォーマンスを発揮したことから、本格的なスポーツカーに近い一台。今回は開発経緯を中心にカプチーノを紹介します！
名前の由来は皆さんご存知のあのカプチーノです。
「小さなカップに入ったちょっとクセのあるお洒落な飲物と、この小さなオープンカーのイメージを重ねた」とのこと。（スズキHP 車名の由来より）

カプチーノの特徴と言えば、4つのスタイルが楽しめるルーフです。「フルオープン」、「ハードトップ」、「タルガトップ」、「Tトップ」の4種類から天気や気分に合わせて選択可能！

ルーフのパーツは取り外してトランクに収納することができます。コードネームは「ウルトラ･ライト･ウェイト･スポーツ」！

1987年に開発が始まったカプチーノはコードネーム「U.L.W P-89（ウルトラ･ライト･ウェイト･スポーツ プロジェクト89）」としてスタートしました。

開発時の目標として設定した重量は450kg！ケータハム スーパーセブンの490kgですら驚異的な数値なのに、更にその上をいく軽さです。

ライバル車に勝つために！

なぜここまで「軽量」を重視したのでしょうか？それはライバル車であった、マツダ オートザムAZ-1に理由があります。オートザムAZ-1の特徴は軽自動車にもかかわらず、ガルウィングドアを採用していること。

同じ軽スポーツという土俵で戦うには、よっぽどインパクトのある「何か」が必要だったのです。

そして、スズキやマツダが軽スポーツを開発することを耳にしたホンダはビートを開発。

軽スポーツの領域で

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