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走行性能のバランスが非常に高い車だと思います。
特徴は少し異なりますが、スイフト譲りのシャシー性能があります。
室内の静粛性などはスイフトよりも高く、コンパクトカーの車作りのお手本にさえ成りうると思います。
各紙、走行性能に関しては良いことを書いていると想像しますので、あとは室内空間、レイアウト、車の使い勝手になります。
静粛性は非常に高いと思います。
CVTの特徴である発進時の騒音は、他メーカーのCVT車同様、少し気にはなります。
ただ、高速道路走行時も含め、同コンパクトカーの中ではトップクラスでしょう。
座席は日本車に比べ、背面が大きく座りやすいです。
着座位置も座面が高く、女性の方でも見切りは良いでしょう。
前席は不満はありませんが、後部席に関しては、常時大人が乗る事を想定してはいません。
チャイルドシートの装着などであれば、問題は無いかと思いますが、大人が乗り、常時移動となると正直厳しいでしょう。
家族で使い回す分には問題無いでしょうが、家族みんなで乗るとなると無理があります。
ラゲッジスペースも狭く、ベビーカーは乗らないでしょう。
その位のスペースです。
雪国での走破性ですが、ノーマルタイヤで急遽チェーンを装着となると、タイヤハウスとのクリアランスが非常に狭く、取り付けはかなり困難を強いられます。
ですので、あらかじめスタッドレスタイヤへの履き変えが望ましいでしょう。
走行に関しては、普通のコンパクトカーです。
特別な走りをする訳ではありません。
ただ、最小回転半径は大きいのですがホイールベースが短い為、車体の一体感が高く、滑り出しに対しても手に取る感じはあるでしょう。
基本の走行安定性は、同コンパクトカーの中では高いと思いますので、走破する感じは少ないでしょうが、不満を感じる場面は少ないかと思います。