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To parlin626さん

今乗換えたいと思う車がないなら、車検を受けます。
乗換えたいと思う車があるなら、それに換える所ですが、100万円の予算で何か良い車種ないですかと言っている状況なら、買い替えによる燃費の向上よりも、買換え費用の方が不経済ですから。

不満無い状態であるならば 頑丈な既存車を 車検通し
いざ どこかに家族で移動する等の為に 温存させます

チャイルドシートやベビーシートを後部に位置しても まだ余裕が
あるはずです

車検を素通り出来れば 10万～15万程度で また乗れるんです

しかし 今 既に 買い換えたい 小さいモノで良い と言う場合
既存車は 戦力になりませんので 無駄に手放す事となり
結構な資金を 次期自動車に 必要となるでしょう

中古物件ですと 新車の様な保証や美 完成度等 望めませんし
結局は 主使用通勤と言えど 道中のトラブルは怖いので 次期物件に期待する事
でしょう

すると 予算からは ミライース等の 低グレード軽か
コンパクトのヴィッツ マーチ パッソ デミオ ノート スイフト コルト
辺りの 一般グレードと成りえます

なるべく最近のモノで 走行が少ない そして 車検はしっかりさせ
消耗部分の是正状態 確認した上で まともに走れそうなのを選び

見栄で100万を注ぎ込まない事でしょうか。。。

また ボックス形状の自動車は 無駄に高い値付けだったりします

bBとかキューブとかワゴンRとかムーヴ

タント等の自動車も 値段が高い部類です

長く乗るなら 物件コンディションが大切な部分で そこに 金をかける
個人的な趣味を重んじるなら 100万で 今のセダンに近い自動車も買えるし
流行り？のスライドカーやボックスも 買える事は買える

当方なら これから 色々 掛かりそうな主殿の状態では 今時期 無理に
購入しないです

ある程度のパワーが欲しいということになると軽のターボ車かコンパクトカーになるかと思いますが、軽やコンパクトカーの中古に乗り換えるとして、今のマークⅡをそのまま維持するのに比べて、どれだけ費用の差が埋められるかですね。
維持費の安い、軽のターボ車とマークⅡ２５００ｃｃの維持費の差は、税金は７２００円と４５０００円と３７８００円の差、但し、マークⅡに関してはあと２年で１３年落ちとなり、税金が１割重課になりますから４９５００円となり、４２２００円の差。
それに車検代や保険料や燃費の差を考えると年間１０～１５万円位の差となります。
１００万円の軽のターボ車の中古を購入したとして、元を取るのに７～１０年かかる計算になります。
マークⅡ自体は、非常に頑丈な車で、基本的なメンテナンスを行っていれば壊れない車です。
そこを考えて、どうしようか考えるとよろしいかと思います。
私だったら、マークⅡを乗り潰して、その後に軽のターボ車を購入しますね。

お乗りのマーク２によほど不満があるとか、
どうしても欲しいクルマがある、というのでもない限り、
買い替えないほうがいいです。

１００万円というまとまったお金を、
大してモチベーションの上がらない買い物に
「わざわざ」という感じで費やしたくないからです。

この先、どうしても欲しい、というクルマやものが出てきた時、
今回温存した１００万円が相当役に立つと思いますよ。

それはスポーツカーかもしれないし、キャンピングカーかもしれない。
奥さんの軽をコンパクトカーにしてあげることもあり得るし、
どうしても家を建てたくなるかも知れない。

いずれにしてもこの１００万円がベースになる訳です。

現在のマーク２の使用環境は、クルマにとって理想的なので、
調子もいいのでしょうし、性能面でもあなたの要求を満たすものだと思いますよ。

マーク２で１４万キロなんて慣らしが終わったくらい。そろそろエンジンが美味しい時期に入っているんじゃない？
サスなど足回りとブッシュ替えればシャキッとすると思う。
ナビはそろそろ替え時か？地図はもう更新してくれないでしょ。社外品で良いから。

マーク２乗ってた人が山の上に通勤するのに、軽自動車では無理ですよ。うるさい・力がない・ブレーキがカックン。
中古で良いからマークＸでしょ。せめてプレミオ・アリオンレベルじゃないと。

迷わず車検、自分で取ります！

車検を受けて、２０万キロを目指します。