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軽のターボ車に乗ってる方、ターボタイマーは必要ですか? 現在はネイキ...

軽のターボ車に乗ってる方、ターボタイマーは必要ですか?
現在はネイキッドのターボに乗っているのですが、 11年目と言うことと今なら下取り20万で取ってくれるというので、スズキのパレットSWの TSに買い換えることにしました。
今までのネイキッドにはターボタイマーを付けていたので、契約の時の話で、今のをパレットもターボだから付けた方が良いので付け替えてくれると言われました。
しかし一昨日、整備の方から電話があり、今の軽のターボ車はタイマー付けなくても大丈夫!高速の後だけ少しアイドリングすればよいと言われました。
そこでお聞きしたいのですが、ターボタイマーはいるのでしょうか?いらないのでしょうか?
乗ってる方付けてますか??
どちらの人を信じればいいのかわかりません…
Yahoo!知恵袋 4758日前
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質問者が選んだベストソリューション
他の方も書いてますが本当にアフターアイドリングが必要なくらいならメーカーが「標準装備」にしてますね

昔ターボタイマーが取り付けられることが多かったのは ターボタービンの耐久性に問題があったからと言われます
今ではタービンそのものの強度 同じくエンジンが鋳鉄からアルミブロックへ進化 冷却システムの進化と
ターボタービンに負担のかかる要素は減りつつあります
何より昔の車よりもエンジンの回転数も低く設定されてますから レース走行でもしない限り必要は無いでしょう
ただ高速をロングランしたのならSAやPAでほんのちょいアフターアイドリングすれば気分的に安心でしょうね

整備の方を疑うつもりはないですがアフターメーカーのターボタイマーなどが現行車種に取り付けできないからという理由を隠すため・・「付けなくても大丈夫」といっている確立も捨て切れませんが(実際あまり古いアフターパーツは取り付けできないのも多いですから)「付けるといったものを付けなくでも大丈夫ってどういうこと?」と心配になる気持ちはわかります
一度納車されてからでも大手量販店で「コレ付けられます?」とそのターボタイマーを持って相談してみたらどうでしょう?
私もパレット程度の低圧ターボなら不要と考えますが
【本来付けれるのに「付けなくても大丈夫」と判断したのではなく
付けれないから「付けなくても大丈夫」と言いくるめた】
では今後の信頼関係に問題が残りますものね

当方はタントカスタムRSを1年間妹に乗せましたが一度も必要性を感じなかったパーツです
多分大半の人が「いらんでしょ?」と仰ると思いますが きちんと乗る人に納得のいく説明をするのが整備の責務だと思いますね
Yahoo!知恵袋 4757日前
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質問者が納得実際に見ないで分かるやつはいないな。 ガス欠じゃね?
4636日前view674
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質問者が納得一度ディーラーに持ち込んでみてもらいましょう。 ブレーキは重要部品なので素人判断で放置するのは危険です。異常を感じたら持ち込みましょう。たんにペダルが緩んでいるだけかもしれないけど、それにしても走行中に外れたりすれば大変なことになるので、プロに見てもらいましょう。スタンドの店員とかでは駄目です。必ずディーラーもしくはそれに類するお店に行きましょう。
3229日前view56
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質問者が納得事故車の定義によりますね 普通は修復歴と言って決められた個所まで修理してあると修復済みと告知して売らないと違法になります、しかし事故車と表現するなら事故でなければいいわけでイタズラで全面にキズを付けられて全面塗装しても事故はしていないので無事故車? ってなりますね、修復済みではなく実際に見て機械的にも問題がないなら良いと思いますが、通常パレットのような人気車を安く売る必要はありませんので何か見落としてませんか?
3843日前view200
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質問者が納得ドアの中にはわずかに水が入るような構造になってます。いくらゴムでシールしてるからといって全く入らないわけではないから。 なので当然、水抜き穴も設けられています。 およそ素人が心配するようなことは全て対策されていますから安心して下さい。
3991日前view282
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質問者が納得4WDで市街地でリッター13走ります。TSなら市街地でリッター15です。 勿論エコ運転してです。 ただし高速道路などは4WDでもリッター18ぐらいでます。 アクセルワーク次第では4WDでも市街地でもリッター15いきますよ。
4639日前view515

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