スズキのマイティボーイのタペット調整をしたいのですが、バルブクリアラ...

質問者が納得部品持ち込みで工賃のみで考えます。両車からEg降ろし、日本車へのセット・シャーシ加工・駆動系の作成・配線配管作成…どこまで仕上げるかで大きく変わります。取り敢えず走る状態で150万～でしょう。 ちなみに、ダートラやラリー車両作成で、全バラシ補強して80万～です。付いてた部品の脱着と、新たに加工しながら部品を取り付ける手間は倍以上です。

質問者が納得セルボＳＳ４０なら間違いなく共通でしょう。 ＳＳ４０には アルト フロンテもありますが そちらがすんなりピッタリつくかがわかないのですが たぶんシートレールとか組み換えができるようになっていたりで 使えるとは思います。 車高の感覚が結構違うので 出来るだけセルボのものを探す・・・が基本だと思います。 アルトのはバンにつき 高級感もないでしょうし・・・ フロンテは落ち着いた乗用車の感覚を出しているので マイティーボーイには合わないかもしれません。 見つかったところで 経年劣化 厳しく思えるのです。 シート...

質問者が納得ジムニーの幌ですと平成8年辺りまで生産していますから(JA12)比較的新しいタマを探すことも可能です。この手のジムニーはアフターパーツも豊富ですし､消耗品などに困ることも少ないでしょう。ただSJ系(10､30､40等)にまで遡ると部分的パーツは入手困難かもしれないです マーボー(ﾏｲﾃｨｰﾎﾞｰｲ)は知り合いのｼｮｯﾌﾟのｵﾔｼﾞが長年愛用してます 元はｾﾙﾎﾞですが､やはり通常であれば維持は大変ですかね このマーボーはｵﾘｼﾞﾅﾙでかなりｶｽﾀﾑしています 脚も他車の車高調を綺麗に納めたり､ｴﾝｼﾞﾝ等...

質問者が納得たぶんECUに行く回転信号をもらってくるタイプなので、無理かと。 昔のタコメーターはイグニッションコイルマイナス端子からもらってきたのだけど、イグニッションコイルは数百ボルトあるので取り付けるとタコメータがたぶん壊れる。ECUの回転信号は2.5Vp-pで、これはクランク角センサーからやってくる信号だ。クランク角センサーはキャブ車には無い。 方法としてはマイティボーイをインジェクション車にする（エンジン換装）するか、その数百ボルトを整形して2.5Vぐらいにするか、タコメータを買い換えるかのどれか。一番安く...