日産ディーゼル（ＵＤ）のコンドル4トン車の 純正テールと4局カプラー...

質問者が納得GVW25トンの車輌だと、 11R22.5 12R22.5 275/22.5 295/22.5 当たりだと思われます。

質問者が納得テール点灯してハザードにしてテスターで電圧きてるかでテールとウインカーは判断出来ます。キーONでバックに入れればバックも解ります。ブレーキはテールを消してブレーキ踏んでもらったら解ります。余ったのがアースです。

質問者が納得そうです。車体はUD(日産ディーゼル)が開発しエンジンのみ供給だと思いました。 エンジン開発費の節約ですね、私が業界にいた頃は4t等の中型はUDが日野から、逆に日野は排ガスで進んでいたUDの大型のエンジンを使うとか言われてましたが、日野の大型は独自にやっているようですね。 またUDの2tはいすゞからの車両OEMでこれはいすゞエルフのエンブレムをUDに変えただけの車です。その下のアトラス等の1.5tクラスは確か日産自動車が開発している物だったと思います。

質問者が納得http://www.nissandiesel.co.jp/LINEUP/CONDOR/index.html ここを見る限り、オートクルーズの設定はないようです。 でも、確実な答えを求めるならディーラーに問い合わせましょう。 問合せ先が明確なのに、わざわざ、ここで聞かんでも・・・