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クライスラーがジープを買って傘下に収める前後、ジープを持っていた母体のアメリカンモータースはルノーと提携して当時のルノー車をアメリカで生産化していました。

小型車メインのルノーなので大型車は無く、当時の大きめのセダンをベースにフランス市場などではあまり考えられない大型エンジンを搭載したり、既存の車台などから流用したりしてつくったアメリカ市場専用セダンなどがありましたが、商業的には失敗しています。一部のルノー流用車種はクライスラー傘下になってからもごく短い期間だけ製造販売されていました。

これを考えると、やはりフィアットの車種でアメリカでも通じる大きいサイズの車は無いので、いまの時代は大きめの車は求めていないのですが、それでもアメリカで知名度を得るためには今手持ちの中で大きめの車種を選んでアメリカ向けに開発することも考えられるでしょう。
アメリカ市場でも迎えられるような大きめの車種が無い小型車中心のスズキは何とか韓国製ミドルクラスセダン（OEMは終了）とか米国日産製ピックアップを導入してアメリカのサイズに合わせようとはしていますが、なかなか知名度は上がりませんね。

三菱車をクライスラー、プリマスそしてダッジ、既に消滅したアメリカンモータースの末裔ブランドのイーグルなどのブランドで長年かなり販売しました。ダッジブランドで販売されるヒュンダイ車もメキシコ市場で存在します。