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もしもフェラーリがV6ミッドシップレイアウトモデルのディーノを復活さ...

もしもフェラーリがV6ミッドシップレイアウトモデルのディーノを復活させ、
1000万円代で発売したら売り上げは伸びると思いますか? 最近のフェラーリは性能も向上しているので仕方ないとは思いますが、
やっぱりエントリーモデルでも2000万円以上はあまりにも高すぎると思いまして^^;
Yahoo!知恵袋 5169日前
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質問者が選んだベストソリューション
フェラーリでは、V6+電気モーターのハイブリッドを検討しているようです。

ですが、やはりフェラーリはV8以上というイメージが強いため、市場に認められるかどうかという部分がネックとなっているようです。V6単体ではあり得ないですね。

現在のV8フェラーリもボディが大きくなり過ぎてしまっているため、確かに「458イタリア」の下に位置するモデルを開発中であるという話はあるようです。役員がオフレコで語っています。
また、このモデルがディーノを名乗る可能性があることも報道されています。

フェラーリはリーマンショックにも関わらず、現在でも過去最高で空前の利益を上げていますから、今の価格帯でも売れているのです。
特に中国での販売が伸びていますから…敢えて低価格のモデルを投入する必要が無いですね。

今後、スーパーカーはハイブリッド化やカーボンボディの採用などコストがかかる要素が強いですから、価格が上がることはあっても下がることはありません。
Yahoo!知恵袋 5167日前
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質問者が納得海外メーカーなら ミウラでしょう。 国産なら トヨタ2000GTですね。 どっちもカッケーと思います。
4783日前view89
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質問者が納得シートの後ろに収納できます。 タルガトップはボディのねじれにより雨漏りは必ずしますよ。
4930日前view87
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質問者が納得kyantaman55さん 歴代の日本車でスタイリングが良いと思えるクルマは・・ ・トヨタ2000GT ・ニッサンフェアレディZ(S30) ・ユーノスロードスター ・マツダRX-7(FD) ・ホンダNS-X くらいですかね? 日本はなかなか実用性を捨てたスポーツカーが誕生し難い国ですのでどうしても4~5人乗りの箱車ばかりになってしまいます。
5062日前view81
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質問者が納得最新の458イタリアが、どことなくディーノを意識してデザインしたのではないかと。 でも、寸法が違いすぎるので、レプリカを作るなら308辺りが適当でしょう。 ただし、ディーノなら実車を買った方が安いと思います。 イオタは元々のベース車両がミウラなので、ミウラをメーカーに持って行けば、イオタ(風)に改造してくれます。 がミウラも手に入らない希少な車ですから、ランボルギーニ・シルエットかジャルパ辺りでどうでしょう。 余談ですが、日産のフェアレディZ(初代のS30か二代目のS130)もそれらしくなると思うのですが...
5084日前view125
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5169日前view84

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