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アルファロメオ１５６用のモンロー製ショックアブソーバーについて教えてください。 アルファロメオ１５６（後期型、Ｖ６／２５００ｃｃ、６ＭＴ、右ハンドル）に乗っています。
サスは純正ローダウン仕様の「キットスポルティーバ」が装着されており、段差や道路の凸凹で突き上げがあって困っています。

どうやらノーマルのショックアブソーバーの特性にも原因があるような感じですが、交換するにしてもなかなかソフト方向に振ったショックは無いのが現状です。
主に突き上げ感などの乗り心地の悪さを解消したいのですが、アフターマーケットパーツのショックアブソーバーの中でも比較的ソフトと言われるモンローのショックに注目しています。

そこでもしノーマルからモンローに換装された方がいらっしゃいましたら、そのインプレッションなど教えていただければと質問しました。
いろいろなサイトの記事等を見ますと、「細かく早い入力に対してはソフトで、大き目の入力には剛性感がある」というものもあれば、「腰砕けするかのように柔い」とか、「ノーマルに比べて少し硬め」など、多種多様な感想が載っており、判断に困っています。

一番重要視するのは「乗り心地」、特に小さめの瞬間的な入力（段差越えなど）に対して感じるハーシュネスが小さいかどうかです。
特にキットスポルティーバよりソフトなのかどうかを知りたいと思っています。

極端に言えば、運動性能や、剛性感、収まりの良さは無視しています。
モンローはツインディスクという技術で低速域の減衰力を高める分だけ高速域の減衰力はソフトに振っているようなのですが、その高速域の落とし所が１５６のノーマルサスより硬いのか柔らかいのかが問題です。

あと、アルファ１５６用はツインスパークとＶ６の違い（フロント荷重で６０ｋｇの違い）は設けておらず共通で、リヤは欧州ノーマル仕様とキットスポルティーバ（ダウンサス）仕様で２種類の設定があります。
これら２種ですが、単純に車高の違いに対処したものか、それとも減衰力も違うのか（そうなれば当然ノーマル仕様の方がソフト）、などもご教授いただければ助かります。

他にも乗り心地を改善する方法はあると思いますが、あくまでもショックについての御回答をいただければと思います。
他にもソフト系のサスありましたら御紹介下さい。
よろしくお願いします。

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