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アルファ ジュリエッタ 良いですよ。
2年落ちの１４７に8年（14万キロ）のって、昨日ジュリエッタコンペティオーネに乗り換えた者です。
試乗は、スプリントに少しだけ乗りましたが、コンペティオーネのブレーキも同じだと思います。確かに、147に比べてブレーキの効きが良すぎる感触はありましたが、すぐ慣れます。
走りは、147がエンジン音も含めて良く走る、クイクイ曲がるという攻め車の印象でしたが、ジュリエッタ（TCT)はおとなしく、やや普通の車になった印象でした。でも、今朝３５Km程度毎日の通勤道（高速1区間あり）を来た感触は、ｇｏｏｄです。足回り固めのシートに伝わる安定感が、アグレッシブにならなくていいよと言われている感じです。
走りの切り替えをＮ（ノーマル）からＤ（ドライブ）モードにすると、踏み込んだ時のエンジン回転数があがり、攻め車の感触にもなります。
長距離もＮモードでゆったりとＯKじゃないかなと感じます。

とにかくお勧めですが、先物食いにとっては、あまりたくさん走って無いのも魅力の一つですが・・。

捕捉について

今迄乗っていた１４７はほとんど故障らしきものはありませんでした。ただ、自分の不注意からの修理（バンパー取替、板金など）や指定オイル交換、消耗タイヤの取替などは、国産車よりやはり割高です。
アルファに限らず、輸入車については、かわいい子には金がかかると言う愛情が無いとダメかもしれませんね。