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Z3から乗り換えました。

この車が安い理由は一つ、不人気だからです。
ただ、好みは人それぞれで、自分の場合は気に入ったため大変得な買い物をしたと感じてます。

坂道で下がるのはこの車が基本MT車だからです。これは通常よく見かける二人乗りのスマートも同じです。
ただこの車にはBASがあり、ブレーキを離した後も一瞬だけブレーキをホールドしてくれます。なのですぐにアクセルを踏めば下がりません。

基本MT（6速）ですがクラッチペダルはありません。コンピューター制御のアクチュエーターが自動でクラッチ操作を行ってくれます。
また、シフトチェンジもレバーを前後に倒すだけ。コレが面倒ならATモードにすればATと同じように運転できます。ただATモードを多様するとギアが入りにくくなるトラブルが出やすいようです（特にR）
ただこのトラブルも念一回でもクラッチリセット、アクチュエーター・プレッシャーセンサーの掃除で避けられます。

サンルーフについてはないモデルをおすすめします。暑いのは事実で、また一部ガラスでないため傷が入ります。
1300ccの通常モデルまたはブラバス仕様（おすすめです）なら大丈夫です。
1500や1300の他のグレードにはパノラミックルーフがついてます。

維持費も保険料も安いです。コレは台数が少ないため事故件数が少ないためです。
ただ、現在では三菱もクライスラーもメンテ・修理の受け付けをしてませんので、ヤナセかスマート専門店でしかできません。
部品が少ないのももともとが少ないですし販売中止から既に5年なのである程度は仕方ないです。ただ、ヤフオクで事足りてます。

うちではこの車の運転が楽しく、スマートロードスターも購入しました。

ただ、買う前には必ず試乗して下さい。
運転が難しい、って事はないです。ただ、癖が強いだけです。これも20分もあれば慣れますが。
大阪で燃費は13くらいです。

個人的にはおすすめします。

補足
夏場は暑いので当方ノーマルルーフを購入してます。専門店でもその方がいいと言われました。
かなり前ですがセラに乗ってた時に比べると全然涼しい部類でしょうが・・・。

後部座席は広いです。大人なら2人、子供なら3人余裕です。スライドもしますし。

ATモードを多用～の件ですが、あくまでもそうではないか？というレベルの話で、仮に故障した場合、修理代が25000～4万くらいのようです。当方幸いにも一度も故障がありません。

後、横滑り防止装置もついてますね、この車。バックギア連動でRワイパーが動いたり、実は結構な装備だったりします。
ただ、グレードによっては後部座席窓が手動、ドアミラーが手動ってのもあります。うちは手動です。
サンルーフモデルは全て電動だったと思います。

一度お店で実際に見てはいかがですか？当方の周囲では女性オーナーでもMTで楽しんでますよ。

ユーザーレビュー一覧
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/urev/model/MC-S005-F001/

当方が手放そうと思った時に撮った写真。（現在も手元に車はあります）
http://photos.yahoo.co.jp/ph/qtynd045/lst?.dir=/71eb&.src=ph&.order=&.view=t&.done=http%3a//photos.yahoo.co.jp/