156

view

ぶっちゃけ・・・。

プラットフォームは三菱のコルトです。
ボンネットを短くして、ワンモーションフォルムにするとコルトそのままです。エンジンも三菱と共同出資の会社で製作されたコルトのエンジンのハイオク仕様にしたパワーアップ版だったと思います。
ハイオク専用ですし、コンピューターのセッティングも加速重視ですので、走りの面ではコルト以上、コルトラリーア－ト以下です。

しかし、コルト自体は出来が良い車なので、町乗りの足から高速道路の巡航までこなしてくれます。意外としつけの良い車です。とくに、コンパクト中でも高速の巡航はレベルが高いです。

フォーフォー自体、そのコルトベースなので仕上がり自体非常に良く、コルトに足りない、デザイン性と走りをマッチさせたある意味、次世代コルトの手本のような車です。一度試乗されて、気に入ったのであれば問題なく乗れるレベルだと思います。

短所は、コルトベースと言うことを知ったとたんに三菱アレルギーの人はダメでしょう。逆にそれならコルトを買った方が安いと感じる人もいると思います（輸入車コルトと考える人は特にでしょう）。

一度、コルトとフォーフォーの両方を試乗してみてはいかがでしょう。コルトが良いと感じるかフォーフォーが良いと感じるかはその人しだいですが、比較対照には一番です。