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＜TSIについて＞
過給器付きの直噴エンジンです。過給器とはターボだったりスーパーチャージャのことです。

＜大まかな条件について＞
ゴルフでも４人は楽に乗れますし、その他の条件についても満足しています。

＜ゴルフTSIについて＞
ゴルフ６のトレンドラインが1.２L＋ターボです。105ps、260万円
同車のコンフォートラインが1.４L＋ターボです。122ps、290万円
同車のハイラインが1.４L＋ターボ＋スーパーチャージャです。160ps、330万円

ゴルフ５のトレンドラインが1.４L＋ターボです。122ps、250万円
同車のコンフォートラインが1.４L＋ターボ＋スーパーチャージャです。140ps、290万円

NAの２Lゴルフは４代目以前にあったような気はしますが、詳しく分かりません。
速さの比較ですが、1.4ターボで2.0NAの走りと、1.4の燃費を実現と言ってるので、速さは同じです。
また、ターボ＆スーパーチャージャなら、馬力の示す通りターボより速く、燃費は落ちます。

＜サイズについて＞
現行レガシーは1780*4775です。
現行ゴルフ６は1790*4210です。
先代ゴルフ５は1760*4205です。
現行パサートは4785*1820です。
先々代パサートは4700*1745です。

横幅で行けば、ゴルフもそんなに小さいほうではなく、長さが短いだけですね。
レガシーが大きいのであれば、パサートは論外と思います。
ゴルフもパサートも一般グレードではスポーツ指向ではありません。
ゴルフGTI、Rや３２Ｒがスポーツ指向です。

＜総合＞
２３０～２５０万で、燃費の良い車でと言うことなら、ゴルフ５のコンフォート、トレンドどちらでも買えると思います。
ゴルフ４GTI（1.8ターボ、MT）を乗りましたが、遠乗りで１５くらい走っていました。
トゥーラン（ゴルフ５のトレンドラインと同じ）も遠乗りで１７走りました。
ゴルフは燃費が良いのは確かですね。ただし、そんなに横幅が小さくないので、ポロを買う方もいますね。