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現在国産車に乗っていますが、子供が二人いるのでミニバンで良い車を探し...

現在国産車に乗っていますが、子供が二人いるのでミニバンで良い車を探していましたら、街中でフォルクスワーゲン ゴルフ トゥーラン(1400cc)を見つけました。 こんな素敵なミニバンがあったなんて、、、一目惚れです。
車両本体価格はともかく、やはり維持費(オイルなどの消耗品・車両の故障等)が高いイメージがあり、購入を迷っています。
トゥーランに限らず、現在輸入車に乗っておられる方や過去に輸入車に乗っておられた方からご意見いただきたいです。
具体的な消耗品や修理の価格なども教えていただけるとありがたいです。よろしくお願いします。
Yahoo!知恵袋 5578日前
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質問者が選んだベストソリューション
現在ボクスターに乗っています。
消耗する部分はメーカー問わず同じです。自分はソフトトップのオープンカーなので幌が加わるくらいです。
最近は海外メーカーだから壊れやすいといった話しはあまり聞きません。古ければメーカー問わず故障はしやすいです。
エンジンオイルは車種により指定グレードも使用量も変わります。エンジンがドライサンプの場合は交換工賃がウエットサンプよりも高くなります。
タイヤはサイズとタイヤ銘柄で値段はバラバラです。自分の場合は国産メーカーで10万円くらい、海外メーカーで10万~15万くらいです。
全然、参考になりませんね…。

オーナーの評価があるので参考にしてください
http://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?modelid=5078&MakeID=29
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質問者が納得海外のサイトから拾ってきました。 動力性能はほぼ同じでも、新型は燃費が2km/Lくらい向上しているようです。 ご参考までに。。 前モデル コンフォートライン(140ps) 9.7sec ハイライン(170ps) 8.5sec 現行モデル ハイライン(140ps) 9.5sec ハイライン(170ps) 8.5sec ←日本未発売
4646日前view842
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質問者が納得現在自分もゴルフ乗ってるので 回答を投稿させて頂きます。 良いところ等は ・サイズの割に中は思ったより広い ・思ったより走る ・思ったより燃費がいい ・現在15万㌔ですがメンテナンスが 行き届いていればエンジンは元気等ですね 悪いところは ・ゴルフ系は絶対ATに不具合が 生じるのですがその際2速 辺りからエンジンが吹け上がってるにも 関わらずATがシフトUPしなくなって うっとーしい ・ブレーキの効きが多少悪い ・10万㌔前後で燃料ポンプを 交換しなければいけなくなる ・日本車は10万㌔を越えていても...
4753日前view710
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質問者が納得●VW ゴルフトゥーラン 1.4TSI コンフォートライン 最高出力140PS 車両重量1580kg パワーウェイトレシオ 11.3kg/ps ●トヨタ アイシス プラタナ(2.0L) 最高出力158PS 車両重量1460kg パワーウェイトレシオ 9.2kg/ps ●トヨタ アリオン A20(2.0L) 最高出力158PS 車両重量1270kg パワーウェイトレシオ 8.0kg/ps 数値で見れば上記の通り、動力性能はファミリーセダンのアリオン2.0Lや国産ミニバンのアイシスと比べてもかなり劣って...
4866日前view689
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質問者が納得チェーンでも劣化したら交換が必要ですが、145000キロで交換が必要ならベルトじゃない意味が全然無いのでまだ交換しなくて良いと思います。普通は廃車になるまで交換しないものです。車によっては設計が悪く劣化しやすいかもしれないので詳しいところはディーラーに尋ねてください。素人の言うことは信用しないほうがいいです。
4948日前view1694
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質問者が納得GOLF6 GTI乗りです。 周りにもVWオーナーが数人いて、質問者さんと同じトゥーランオーナーもいますが、指示器の不具合は聞いたことがありませんね。 VWで有名なのは窓落ちとエアコンの不具合くらいですよね。最近では窓落ち対策もされているようですし、エアコンはデンソー製なので、国産車と同じくらいの効きと耐久性はあるようですし。 恐らくあまりお目にかかれない不具合なんでしょうけど、安全にかかわることなので、早く部品交換される方がいいでしょうね。
4964日前view559

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