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ザフィーラからメルセデスのＡクラスに買い替えて、後悔している知人がいます。
たまたまかもしれませんが、ザフィーラはほとんどトラブルが無かったのに、
Ａクラスはトラブル続きで酷いそうです。
それも、ステアリング、エンジン、ＡＴ、ガソリン漏れなど、
Ａクラスは致命的なトラブルが発生しているそうです。
ドライブフィールや室内の開放感などもザフィーラの方が上で、
ご家族もザフィーラの方が良かったと言っているそうです。
Ａクラスの方が良いのは、小回りがきくのと、
ワイパーの拭き残しが少ない事だけなそうです。
ザフィーラが輸入再開されれば、また乗りたいそうです。

ザフィーラとトラヴィックは、けっこう違います。
ザフィーラはドイツ製ですが、トラヴィックはタイで生産されています。
どちらも品質は違わないと言われていますが、なせかザビの保証は、
ザフィーラが１２年保証で、トラヴィックは５年です。
まず、使われている鉄板の材質が違うそうです。
また、ザフィーラは防サビの亜鉛メッキがしっかりされて、
更に裏側には防サビ対策のホットワックスがしっかり塗られています。
トラヴィックの方は、不明です。

足回りのセッティングは、トラヴィックはスバルで、
ザフィーラはポルシェチューンです。
トラヴィックのＳパッケージは、
タイヤが205/55R16に変更されているため、走りのバランスが悪いです。
ドイツ車の足回りの良さをご存知の方であれば、
ザフィーラの方がお好みだと思います。

シフトプログラムも、トラヴィックはスバルが国産風に変更しています。
アストラからの乗り換えであれば、ザフィーラの方が違和感が無いと思います。

ブレーキのサーボも違い、
ザフィーラは踏めば踏む程ジワッ！と利くドイツ車タイプで、
トラヴィックは軽く踏んでも強めに利いてしまう国産車タイプです。
ブレーキのコントロール性が良いのは、ザフィーラの方です。

エンジンは、トラヴィックが２.２Ｌで、ザフィーラは１.８Ｌです。
当然、トラヴィックの方がパワーのゆとりがあります。
しかし、ドイツ本国ではザフィーラの１.６Ｌモデルもあり、
アウトバーンを元気に走っているそうです。

トラヴィックの２.２Ｌエンジンは、
アストラスポーツの２.２Ｌエンジンとは違い、
一部の部品の互換性もありません。
タイミングチェーンなので交換はいらないと言われていますが、
定期交換しないと切れるそうです。
また、ウオーターポンプやテンショナーの交換も必要ですので、
その部分の維持費はザフィーラと変わりません。

トラヴィックの良い所は、
３列目のシートの所までエアコンの吹き出し口がある事です。
７人乗車の時に、有り難いです。
あとディーラーの数が、ヤナセよりもスバルの方が圧倒的に多いです。

トラヴィックは、国産車っぽくなっています。
アストラからの乗り換えであれば、
ザフィーラの方がシックリくると思います。