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質問を読んで、イモビライザー(盗難防止システム)のトラブルではないかと思いました。
それで色々検索して調べたところ、類似と思われる話を幾つか見つけました。

イモビライザーの叛乱
http://www.vividgarage.com/cgi-bin/WebObjects/f404a01131.woa/wa/read/f404aceb2e/
http://www.vividgarage.com/cgi-bin/WebObjects/f404a01131.woa/wa/read/f404aceb26/
このオーナーさんの場合はイモビライザー自体ではなく、リモコンキー内部の接触不良だったようです。


メガーヌのイモビライザーのシステム構成
http://meganiste.com/?title=%E3%82%A4%E3%83%A2%E3%83%93%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%82%B6%E3%83%BC&printable=yes
バッテリーが低下しているだけでも、イモビライザーが上手く働かないことがあるとのこと。

エンジン始動せず
http://meganiste.com/%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3%E5%A7%8B%E5%8B%95%E3%81%9B%E3%81%9A(%E3%82%B9%E3%83%86%E3%82%A2%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%83%AD%E3%83%83%E3%82%AF%E4%B8%8D%E5%85%B7%E5%90%88)
ステアリング・ロックのアクチュエイターの不具合でも、イモビライザーシステムは始動の許可を出さないようです。


リモコンキーが電池を交換しても反応しないこと自体は、一番上の話と似ているように思えます。
これについては、やはり鍵自体を交換するしかないのでしょう。

一方で手動で施錠/開錠してもエンジンがかからない件に関しては、鍵内部での接触不良の問題というよりは、イモビライザーがなんらかの理由でコード認証が出来ず、システムが始動許可を出していないのではないかと考えられます。
コード認証が上手くいかない原因としては、真ん中のリンクにあるようなバッテリーの問題もあるのかも知れません。
もしバッテリーに問題が無いとすると、一番下の事例のようにシステムを構成する部品のどこかに不具合があるとも考えられます。

リンク先の解説や事例を読むと、質問者さんのトラブルは鍵だけでなく、イモビライザーシステムの異常を考えたほうが良いと考えます。
リンクを張った「meganist」というサイトはルノー・メガーヌファンの方のサイトですから、そこで質問したほうがより詳しく聞けるのではと思います。