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ロールスロイスのファントムに後ろヒンジのドアが採用されていますが、何...

ロールスロイスのファントムに後ろヒンジのドアが採用されていますが、何故メーカーは後ろヒンジドアをもっと採用しないのでしょうかね?
その方が後部座席に乗り込みやすいし、運転席にしてもその方が少ない角度で 乗り降りできると思うのですが。
私が知っている限り、これとスバル360くらいしか思いつかないのです。
Yahoo!知恵袋 6418日前
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質問者が選んだベストソリューション
高速走行中、ドアが空き加減になった場合を想像してみて下さい。
うおおおおお。風圧でドア全開!!しかも閉められない!!

昔は衝突安全性も何もあったもんじゃありませんでしたから前方の柱が弱く、ドアヒンジを支える強度関係でも後部ヒンジの方が良かったのですが・・・・・・・・

昔の車は結構多いですよ。後ろヒンジドア。最近はドア開閉の強度も上がったのでチラホラ復活しています。

↓だからボンネットは物理的二段ロックじゃん。昔は前ヒンジボンネットも多かったし。
Yahoo!知恵袋
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4634日前view115
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質問者が納得世界の主な高級車メーカーです もう新車では手に入らないものもありますが、 ほとんどはまだ買えるはずです 日本 レクサス..LFA..3750万~ イギリス ・ロールスロイス...ファントムExtended Wheel Base...5480万~ ・ベントレー...ミュルザンヌ...2700万~ アストンマーティン...One-77...1億5000万~ ・ランドローバー...レンジローバーヴォーク...1220万~ ドイツ ・マイバッハ...ランドレー...1億4200万~ イタリア ・フェラーリ...
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