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質問者さま。質問の補足を見ました。普通に考えますと残るのはディスクローターの交換とキャリパーのオーバーホールですね。４輪とも行なう必要があります。勿論パット交換も必要です。ソリッドディスクローターとベンチレーテッドローターの二種類グレードによってディスコはあったと思います。パットもそれぞれのパッドがありました。共にローターは良く磨耗して困った記憶があります。それらの作業にかかる前にはもう一度マスターシリンダを必ず取り外して漏れてないか点検してください。非常に良く漏れる車両でした。マスターとマスターバックの間のＯリングも欠損していないか見ておくほうが良いです。全て、メンテしてきた経験なので宜しくお願いします。テスターの制動力なんてディスカバリーの重量だけて簡単に上がりますので安心してはいけません。壊れていないディスコと較べるのが一番安心です。