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車を止めていて3Lも洩れるなら重症ですが、運転して後の漏れなら漏れ止め剤で治るかも？

まずは洩れている部分（起点）を探さないとコメントできませんが.........以下を

ラジエタ－の構造はコア部（冷却羽の付いた箱部）と左右（又は上下）のタンク（カバ－とも言う）部の3つに分かれます。箱部との間はOリングが噛まされて水漏れ防止の役をしタンクに付く（付かないのも有る）爪を曲げるカシメによる固定です（AT車は下部/横部のタンクにATFク―ラ－が内蔵されています）。

箱部から洩れるのはク－ラントを定期的に交換せずに乗り続けた為、ク－ラント内の防錆剤が劣化して腐食し洩れ始めるのが殆どです（此の場合は漏れ防止剤が効く場合が多い。効かなければ交換かロウズケ補修（真鍮等の溶材で埋める工法）ですが、日本は交換が多いと思います（僕は日本市場は未経験で知らない）。

箱部とタンク部からの洩れはOリングの交換となりますのでOHです（Oリングとカシメ部又はタンクが入手できれば素人でも出来るでしょう）。

タンク部には其々ホースを付けるエルボウがロウズケされています。此の部分から洩るなら半田付けやロウズケで補修できます。

水漏れは機関の吹け具合とは通常関係有りません（水無し運転をやっている最中ならオ－バ－ヒ－トしますから吹けは悪くなりますが、そのような状態で使う者はいないかと....）。

ラジエタ－水漏れは、ごくありふれた故障にて修理工1年生の仕事です。GM系でなくても行きつけの店に持ち込めば診てくれると思いますよ＾＾；

画像はFordので左右タンク型です。御参考までに....