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エンジンオイルと違い、ATFは温度が上がると膨張する為、量が変化します。
その為、ATF温度によりレベルゲージのCOLDで測定するのか、HOTで測定するのか分かれてきます。（基本的にはHOT時で確認致します。）

ATF温度が40〜60℃（目安はエンジンが手で触れるくらいの温度）の時は、レベルゲージのCOLDで確認します。

ATF温度が60〜80℃（目安は5〜10km程走行した後）の時はレベルゲージのHOTで確認します。

いずれの場合も、アイドリング状態で一度、全レンジにシフト（P→R→N→D→3→2→1）して頂き、最後にまたPレンジに戻し、アイドリングのままでATF油量を測定します。
ATF油量は非常に重要で、少なすぎるとAT内部のオイルポンプからエアが混入しクラッチ類が滑る原因となったり、ギヤの潤滑不足の原因になったりします。また、ATF量が多すぎる場合には、ブリーザーからあふれ出したりするなど、二次不具合が発生致しますので、しっかりとした油量管理が必要になります。