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当方、アメ車（シボレーエクスプレス）乗りです。
（以前乗っていた車が、97年式アストロのハイルーフでした。）

①走行距離のみでは、低走行（良質）だと思います。
②三井物産ですから、並行輸入車ではないですね（良質）。
③94年式という事は、旧型マスクとなりますね（好みによって好き嫌いが分かれます）
旧マスク：http://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v64942762
新マスク：http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f70833955
④エアコンですが・・・単なるガス漏れ程度なら、ガス補充（2万程度）で直ります。
※コンプレッサーなどの交換が必要な場合20万コースになる場合があります（悲）

その他・・・
★登録の抹消前は、8ナンバー（キャンピング登録）だったと思われます。（８ナンバーは、正規排気量の８０％の税金でＯＫ）
現在、新規で8ナンバーは所得できませんので、３ナンバー登録が適切ではないでしょうか？
（もしくは３列目シートを取り外し“貨物”として１ナンバー登録となります）
★私が以前の車両を手放したときは・・・走行距離75000マイル、大きな故障は無く下取10万円でした。
安いか、高いか？の判断は、難しいと思います。（一度ガリバーなどの買取り専門店で相場を調べてもらった上で金額を出した方がお互いに気まずくならないで済むと思います。）
★アメ車ですが・・・
パワーウインドウモーターなど国産車では考えられないような部品が消耗部品の場合があります。
燃料ポンプもガソリンタンク内に設置されガソリンでポンプモーターを冷却しています。ガス欠状態を数回繰り返すだけでモーターは焼け燃料ポンプが破損してしまいます。そういった意味からオーナーのアメ車に対する知識がその車両を長持ちさせるかどうか？ガ決まってしまいます。
★車両を譲り受けるだけでなく、その後のメンテナンスを良くしてくれるショップも一緒に紹介してもらいましょう！

・・・私自身の考えですが・・・25万は少し高いような気がします。