アメ車の維持費について質問があります。 米国トヨタ タンドラ(TU...

質問者が納得州ごとの違いはありますが、彼の国でピックアップトラックやSUT（SUVとピックアップトラックのクロスオーバー）は、『商用車』として扱われるので、税制面で優遇を受けます。 登録上は『商用車』ですが、実際に商用として利用されているのは30％程度で、残りは、個人用として通勤・通学、買い物などで日常的に使われています。 もちろん休日のレジャーでは、荷台に荷物を満載して出かけることもありますし、ボートや四輪バギーを積んだトレーラーやトレーラーハウス（キャンピングカー）を牽引することもあります。 ダントラ以外のフルサ...

質問者が納得個人的にはラムが好きですが、維持費を少しでも気になるならタンドラをオススメします。 トヨタなので故障も少なく燃費もラムよりはまだいいハズです。 室内空間もタンドラの方が広いかと。 予算にもよるでしょうが、高年式、新車並行ならアメ車でもそこまで壊れません。 何かとアメ車はすぐ壊れるという人は昔のイメージで言ってるのでしょう。 部品も3ヶ月待ちだとか高額だとかそこまで大げさな物ではないですよ。 国産より維持費重むの間違いないですが。 大事なのは信頼できる店で信頼できる車を買う事です。 ただ国産車みたいにメンテ...

質問者が納得1ナンバーだから毎年税金が12000円位で車検も毎年税金入れて総額7、8万～15、6万てところ。これは整備工場によるから。ちゃんと見てくれる工場で12年式じゃ壊れてる所も交換する所もほとんど無いはずだからオイル、エレメント交換してもらっても11～12万位あれば十分OKなはず。トヨタは乗った事無いけど今まで乗ったフルサイズの1ナンバーはどれもこんな感じです。

質問者が納得個人で輸入しようとすると日本の保安基準を満たす為の改造や手続きが必要になり車体が仮に250万で買えたとしても申請その他で300万ぐらいかかりますよ。。因みに国内トヨタは一切出入り禁止です。 並行輸入車専門業者で購入するのが一番ベストです。。アフターも付いてるところならなお良しです。